美欧港口满负荷运转，卡车工人寥寥无几，大量卖家担心集装箱货物被抢

根据外媒消息，目前北欧最不拥堵的港口是不莱梅港、伦敦港、南安普顿港以及威廉港。这些港口都有一定程度的干扰，但不像其他港口那样严重。最堵的港口是费利克斯托，堆叠密度达到92%，已经无法正常运转。 根据seaexplorer的数据，费利克斯托码头的进口停留时间增至8.6天，铁路货运也出现延误。码头以外的存储地点也会堵塞，从港口到仓库的交货期在10到14天之间。周四，马士基埃德蒙顿号(maersk edmonton) 13000 teu和松加彪马号(songa puma) 2870 teu抛锚在英格兰东部港口外。 在英国的其他地方，利物浦和伊明厄姆都被描述为严重拥堵，而其他有船只停泊在港口外的港口包括勒阿弗尔和泽布吕赫。 但是相比美洲港口，北欧的情况还算好的。北美贸易面临的最大挑战是，与欧洲的许多替代港口相比，西海岸的港口数量相对较少。 洛杉矶和长滩这两大运输巨头处理着很大一部分的集装箱运输，但每个终端也会在一次停靠中卸下大部分货物，这就在供应链上造成了膨胀。在欧洲，23,000 teu以下的大型船舶会停靠在几个港口，每次停靠的卸货量更少。 在欧洲，调整日程的灵活性也更大，就像马士基(maersk)因码头过于拥挤而错过了与费利克斯托(felixstowe)的航班一样。相反，马士基将前往英国的货物卸在欧洲大陆上，然后通过支线船转回英国。 美国码头货柜堆积如山，卖家担心货物被抢 但最近有美国居民晒出洛杉矶港口的视频，视频显示：“美国港口码头集装箱货柜堆积如山，码头工人慢慢悠悠工作，工人更是少的可怜。”
随着航运危机的加剧与各国消费需求的暴增，现在走进美国、英国的商店，到处都能看见空荡荡的货架，没有多少商品在售。 对此，不少美国人都纷纷表示：“货物都在码头堆着，难怪超市货架都空荡荡。” 这样水深火热的景象，不得不让许多卖家感到担心货物被抢的问题，毕竟在去年发生太多起亚马逊货车、集装箱和商铺被抢的事件了。


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