肯尼亚：如果发生债务违约，中国无法占领蒙巴萨港

肯尼亚当局减轻了人们的担忧，即如果该国拖欠为亏损的标准轨铁路(sgr)提供融资的贷款，中国将夺取蒙巴萨港。
肯尼亚财政内阁部长ukur yatani表示，肯尼亚没有将战略性国家资产作为中国进出口银行(exim china)为sgr项目提供的32亿美元贷款的抵押品。
yatani表示:“通过与政府签订的现有贷款协议，蒙巴萨港不存在任何贷款机构或贷款类别的不利敞口。”
尽管他坚称政府正在偿还sgr的贷款，但人们越来越担心，失控的公共债务可能会导致肯尼亚违约，这可能会使该港口被中国没收。
在向议会提交的一份报告中，总审计长表示，肯尼亚港务局(kpa)和肯尼亚铁路公司(krc)的资产被用作sgr贷款的抵押品。
协议规定,每个借款人同意,任何诉讼或资产(现在或将来)的协议,不得声称它免于此类诉讼或其资产和不可撤销地放弃任何权利的免疫特征是否为主权豁免或否则,该报告说。
为了证明蒙巴萨港不受中国贷款方的索赔，yatani表示，双边贷款方提供的所有外部贷款在各自协议中都有同等条款，要求在偿还所有债务时平等对待。“同等权益”是一种融资安排，让多个贷款人对用于担保贷款的资产享有同等的权利。
他说:“由于这个原因，肯尼亚的政府不能、也没有以公共资产作为债务担保，因为这样做不仅违反了它与其他双边债权人现有贷款协议的条款，更重要的是，肯尼亚对所有债权人一视同仁。”
肯尼亚累积的公共债务已经膨胀到653亿美元，它也感受到了财政债务的重量，特别是偿还sgr贷款的费用。
该国将40%的税收收入用于偿还公共债务，本财年向中国进出口银行支付了3.15亿美元用于偿还sgr贷款。
在全球评级机构下调肯尼亚信用评级的同时，肯尼亚的债务负担也在不断增加，这进一步增加了肯尼亚债务危机和违约的可能性。
“政府的财政整固计划存在重大风险，同时外债仍将居高不下。因此，我们将把肯尼亚的评级从‘b+’下调至‘b’。”标普在本月初的一份声明中表示。
蒙巴萨港是肯尼亚最具战略意义的资产之一，2019年创收4.8亿美元，利润1.25亿美元。


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