高价订的舱，船到了连抛锚的地方都没有？

好不容易订到的舱位，好不容易抢到的柜子，好不容易逃过了甩箱，等船到了目的地却连抛锚的地方都没有了？
据南加州海洋交易所周一报道，有25艘集装箱船停泊在圣佩德罗港的破了上月23艘记录的同时，还有五艘即将到达。
海洋交易所报告说：常规锚地已满，一些应急锚地也被占用。
marinetraffic使用自动识别系统（船位）数据绘制的地图揭示了圣佩德罗集装箱船的拥挤程度。统计显示最近几周港口情况并没有得到改善，反而是有所恶化。
泊位也是如此，洛杉矶港近几个月的数据表明，船只船舶抛锚待泊要等上相当长的一段时间。
洛杉矶港表示2021年第一周将会有超过15万标箱进港， 1月上半月的舱单数据显示每周的货运量都在大大增加，预计下周会有超过160000个teu到港。
北美西岸舱位严重爆仓，由于疫情加重，码头作业，内陆运输等受到严重影响，缺箱已成常态并愈发严峻，即使使用溢价服务也不能保证箱子供应，船期延误长达10-20天不等。
部分船公司为缩短集装箱循环时间，限接去内陆点的订舱至少提早三周订舱。
南美西岸及墨西哥舱位同样紧俏，大量低货值的客户已经暂停出口，智利港口拥堵最为严重，部分船司为了缩短集装箱周转时间，限接此类订舱。
欧洲/地中海舱位也是相当紧张，预计下半月运价继续上涨。
英国由于港口拥挤和运输限制货物继续延误，其它欧洲各码头也作业缓慢。
部分船公司开始小规模为春节囤货，由于货物积压较多预计春节期间也不会停航。


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