TS Lines表示，国际海事组织的规则可能导致2023年船只短缺

ts航运董事长chen te-sheng认为，两年内出台的温室气体排放新规定，可能导致可用吨位短缺。
5月12日，在ts lines发布2021年第一季度业绩的新闻发布会上，chen解释了该公司决定订购4艘7,000teu船的原因，他预计该合同将在不久的将来签订。
陈说，新建筑的总造价不会超过3亿美元。在中国最近启用了4艘1900 teu的船舶后，陈炳德决定订购更多的船舶。他认为，很多船舶将无法满足国际海事组织(international maritime organization)从2023年起生效的温室气体新规定，这可能加剧船舶短缺。
今年，ts航运公司已经购买了7艘二手船，并将在8月之前从黄埔文冲交付2艘2700 teu的新建筑。
到年底，ts lines拥有的船舶数量将达到24艘，超过其船队46艘船舶的一半。ts lines拥有的船舶数量在1081标箱至5551标箱之间。
与此同时，公司营收和净利润分别为123亿新台币(4.3143亿美元)和60.3亿新台币(2.115亿美元)，较2020年第一季度分别增长37%和81%。
陈解释说，由于货运市场的竞争日益激烈，这些数字没有达到他预期的70亿新台币(合2.4553亿美元)的净利润。随着越来越多的工厂从中国迁往越南，班轮运营商已经开始向胡志明市和海防提供服务。
“在越南停靠的船只太多了，竞争很激烈。除了泛太平洋，越南出口货物的运费也被压低了。我想说，带满集装箱和空箱返回的区别是可以忽略的。”
尽管如此，陈说东南亚仍然是一个重要的市场，目前泰国的榴莲旺季正处于高峰期，冷冻箱价格达到了每feu 2500美元。


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