新增关税让航运公司的旺季不再旺！今年圣诞不再happy！

对于集运公司来说，今年圣诞节貌似不会感到愉悦了……
传统的货运旺季已至，但是中美间逐渐升级的贸易摩擦或将导致中国制造的商品价格上涨，无论是圣诞彩灯还是烹饪灶台。而90%的全球贸易通过海运运输，这很可能意味着货量会出现较大缺口。
本月，已经有一些中国进口商品被增收了25%的关税，而美国又提出要对价值2000亿美元的中国商品增收关税。这份清单计划8月举行听证会。德路里认为，由于贸易摩擦加剧，最坏的情况是，世界货量或将减少近1%，相当于180万个20英尺集装箱。
“贸易紧张局势和经济前景的不确定性让人们对开展业务更加谨慎，因此限制了补货需求。”
总部位于新加坡的航运研究公司crucial perspective首席执行官corrine png说，“中美关税战将抑制跨太平洋贸易量和运价，全球贸易流向和供应链将会发生转移。”
同时，燃料成本也在上升，纽约油价今年上涨了约10%。德路里认为，集装箱运营商经历了盈利的2017年后，今年最多只能做到收支相抵。
今年集运业将会遇到的挑战；
1.贸易不确定性
中国的新出口订单下滑至2月来的最低点。由此形成对比的是出口量的增长，这可能表明很多公司提前运出了货物，以避开7月6日生效的首批新增关税。bloomberg intelligence分析师rahul kapoor表示，对集运业来说，今年最大的增长量可能已经结束了。
2.成本增加
德路里分析师nilesh tiwary指出，2018年，全球的航运公司都面临着燃料总成本上升70亿美元的挑战，今年油价已经上涨至近80美元/桶。德路里目前的预测是，今年集装箱承运人最多只能收支平衡，而此前的预测是可以获得50亿美元的利润。燃料价格的上涨步伐也超过了运价恢复的节奏。
3.运力过剩
集运公司自金融危机以来就一直在与运力过剩作斗争。今年运力仍然高于需求，2019年供需平衡将得到改善，因为新船订单将减少。



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