天津港与北京铁路局联手发展铁水联运

6月20日从天津港集团公司获悉，该公司与北京铁路局签订战略合作框架协议，双方将开展合作，抢抓新一轮国家发展战略实施机遇，服务区域经济，实现共赢发展。
根据协议，天津港与北京铁路局将围绕北方国际航运核心区建设，按照“合作共赢、平等互利、优势互补、联动发展”的原则，以成立合资公司为纽带，以共同提升铁路集疏港条件和完善服务设施为基础，以共同开发信息资源为支撑，以建立日常协调机构为保证，创新路港合作模式，拓展全程物流服务，从而降低综合物流成本，提升资源利用效率和企业经营效益。双方将构建“港口、无水港、铁路运输、大客户”为要素的跨区域铁水联运绿色物流通道，提升服务国际产能合作和区域产业结构调整的能力。
据了解，双方将合作大力开发集装箱和件杂货业务，积极拓展散货物流服务业务，巩固提升散货运量，搭建信息共享平台，推动港区空间优化调整。双方还将共同成立铁水联运协调领导小组，与交委共同建立三方高层联席会议机制，确定战略合作重要领域、工作目标，协调解决合作中的重大问题。
铁水联运指的是铁路和船运一体化，主要指大宗货物，为保证大宗货物及时运到不直通火车(或绕太远)的地区或电厂，火车运输到港后接着就船舶运输的，就叫铁水联运。
作为中国最早开展铁水联运试点的连云港港，已将铁路修到码头，真正实现从海运到铁路运输的无缝连接。不仅节约装卸成本，也使运输成本大大降低，平均每只集装箱节约成本800~1000元。目前连云港港开辟经霍尔果斯出境的陆桥第二通道，开行至郑州、西安、阿拉山口等地“五定”班列，与中西部15个省区实现一次报关报检、查验、放行，成为广阔而纵深的中西部腹地最为便捷的出海大门。
(本文来自：中国水运报)


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