洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡(gene seroka)12月22日在媒体简报中表示,目前。集装箱码头的停留时间仍为五天左右,是今年夏天开始进口激增之前的两倍。”
集装箱进口的激增也引发了港口的堵塞,使得卡车和货车更难快速地从港口运出货物。据seroka介绍,11月到达洛杉矶港的88艘船中,有50艘船在锚地等待了2.5天,然后才开始卸货。到了12月,80%的到达船只平均需要等待四天。
seroka还表示,截至12月22日有15艘集装箱船在洛杉矶港口靠泊,但还有23艘锚泊在anchored 圣佩德罗湾san pedro bay。其中14艘将前往靠泊洛杉矶,9艘前往长滩港靠泊。其还介绍到,“目前许多船只在靠泊前都需要先锚泊并进入一个等待模式。根据港口的信号预报,预计进口量的增长将持续到12月底。”
货运代理air tiger express在linkedin上发布了一段视频,显示25艘集装箱船在南加州海岸空转。其开发副总裁jason flores在帖子中写道:
“在洛杉矶和长滩港口,交通拥堵变得越来越严重。船只进入该港口至少要面临一周的延误。fourkites数据还显示,洛杉矶港的泊位时间高于平均水平。此外,西海岸港口的拥堵正将一些托运人驱赶到东海岸港口,同样,货运量也在增加。11月弗吉尼亚港的进口同比增长21%。我们已经看到亚洲对东海岸地区的预订需求激增。”
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