Wallenius Wilhelmsen在新的汽车运输船上加强消防能力
时间：2025-05-10
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全球滚装运营商wallenius wilhelmsen(ww)已经开始了一项重大的机队更新计划，该公司将其老化的机队替换为具有增强消防能力的现代双燃料吨位。
ww航运服务执行副总裁兼首席运营官xavier leroi确认了ww所说的4+4+4订单，与招商局金陵造船厂签订了4个确定订单和8个备选订单的初始合同，这将取代旧的吨位，但也可能提高市场仍然紧张的运力。
该公司将该订单描述为4+4+4，因为该公司拥有三家船舶运营商，分别是eukor、ww和american roll-on-roll-off carrier。leroi解释说，新船可能由这些公司中的任何一家部署，并确认其中一艘船将用于专用贸易。
关于安全问题，leroi表示，与旧吨位相比，新船的消防能力将增加一倍，二氧化碳水平将增加一倍，并且密封隔间可以减轻电动汽车火灾的影响。
勒罗伊说:“我们仍在了解电动汽车起火的危险，我们知道这种情况并不经常发生，但一旦发生，就会非常剧烈，需要大量的水来扑灭。”
他承认，用水冷却锂离子电池起火最终可能会使滚装船不稳定，但他认为水的使用及其可能导致的不稳定是“两害相权取其轻”。
勒罗伊解释说:“目前订购的滚装新造船数量在140到160艘之间，但有两种观点，一种是市场需要新的产能，因为市场正在努力满足需求，另一种是需要新的产能来满足新的环境法规。”
leroi没有具体说明，他说该公司的128艘船正在老化，也就是说，许多船的船龄在13到15岁之间。新船将采用双燃料，使用柴油或甲醇。
leroi说:“我们的目标是让我们的新船在2026年离开jingling船厂，使用甲醇。”但他承认，该公司仍在寻找合作伙伴，为新船提供绿色甲醇作为燃料。
leroi表示，我们只会投资能使我们更接近净零目标的技术。他排除了订购液化天然气的可能性。他表示，液化天然气是一种过渡性燃料，他认为未来的订单很少。
ww有“在2050年之前实现脱碳的雄心壮志”，为此，该公司需要合作伙伴来采购绿色燃料，并希望租用现代绿色吨位，将其船队保持在130艘左右。
勒罗伊预计，未来几年汽车市场将继续面临挑战。目前，leroi承认滚装市场的挑战“根本没有缓解”。货运代理说，他们已经开始把一些汽车装进集装箱，因为市场的运费水平很低，而且汽车可以更快地运输，目前一个滚装船订单的等待时间是三个月。
ww表示，未来几年滚装运力可能仍然紧张，因此随着新的排放法规的生效，例如欧盟排放交易系统(ets)和日益严格的碳强度指标，将看到旧船改装节能设备和减排技术。
为了满足这些规定，慢速航行也将是一个特点，leroi说，“这实际上是船舶容量的减少”。
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勒罗伊说:“我们仍在了解电动汽车起火的危险，我们知道这种情况并不经常发生，但一旦发生，就会非常剧烈，需要大量的水来扑灭。”
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为了满足这些规定，慢速航行也将是一个特点，leroi说，“这实际上是船舶容量的减少”。
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