全球燃油价格保持稳定

今年第 14 周，全球燃油市场并无明显走势，而船用燃油交易所（mabux）指数则略有变化。
380高硫燃料油（hsfo）指数跌至717.10美元/吨，极低硫燃料油（vlsfo）指数上涨至944.52美元/吨，船用柴油（mgo）指数小幅上涨至1,158.69美元/公吨。
全球洗涤器价差 (ss) 周平均值，即 380 hsfo 和 vlsfo 之间的差值，在一周内几乎保持不变，为 222.13 美元。
在鹿特丹，平均 ss 点差降至 207.67 美元，但跌幅最大的是新加坡，为 180 美元。该港口的 ss 价差连续第二周下跌，4 月 6 日达到 160 美元。
同期，mabux 市场燃油价格（mbp）指数与 mabux 数字燃油基准（dbp）指数的平均相关性显示，全球燃油市场在高波动中普遍存在燃油价格过高的趋势。
因此，在所有四个选定港口，380 种 hsfo 燃料仍然被高估，而多收率显着增加：鹿特丹增加了 63 美元，新加坡增加了 48 美元，富查伊拉增加了 51 美元，休斯顿增加了 68 美元，与前一周相比，富查伊拉的高价涨幅最为显着，上涨了 48 个百分点。
根据 mabux mbp/dbp 指数，vlsfo 燃料等级在所有选定港口的平均价格也仍然偏高：鹿特丹加价 101 美元，新加坡加价 42 美元，富查伊拉加价 68 美元，休斯顿加价 106 美元。
至于 mgo ls，mabux mbp/dbp 指数仅在新加坡的四个选定港口中记录了该燃料等级的低价，负 8 美元，而所有其他三个港口均显示多收：鹿特丹 - 加 24 美元，富查伊拉 -加 87 美元和休斯顿 - 加 107 美元。
据 mabux 分析师称，在这一燃料领域，趋势发生了变化，并逐渐过渡到高价区。


1月1日起调整马尼拉港口的OOG存储费率
2022年移动应用趋势报告解读
《2022年，独立站出海还有机会吗》
洋山港一集装箱内查获265公斤价值1.5亿毒品！
行业：经济衰退、地缘政治和成本是供应链最担心的问题
中国与埃及就扩大航权安排签署谅解备忘录
中国到俄罗斯快递要多久?(俄罗斯快递查询网站)
加拿大国际海运罢工行动又将开始？（货主货代请注意）