船司再创新纪录！THE联盟发布12月停航计划

the alliance计划在12月的第一个星期停航四分之一的亚洲-北欧航线，与此同时，赫伯罗特计划将运费提高70% 。
该公司昨日通知客户，从12月1日起，其从亚洲到北欧(不包括英国)的 fak 价格将上调2000美元，至每40尺箱(h/c)4890美元。
在英国，赫伯罗特将 fak 费率上调至5,390美元，在西地中海港口，运费将同样上调至4,910美元。
此外，这些航线还需要在北欧和地中海港口额外支付分别为 $310和 $296的 mfr (海洋燃料回收)附加费。
alphaliner 指出，根据 scfi 的记录，2010年3月亚洲和北欧之间的运费记录为4328美元/40teu，这意味着如果赫伯罗特的最新 fak 汇率被接受，该运费将创下新的纪录。
与此同时，the alliance成员赫伯罗特、one、 阳明海运和 hmm近日表示，在第49周，他们将取消 fp2航线，根据航线数据库 eesea数据显示，fp2航线平均每周的容量为21,307 teu。
the alliance表示，这是为了更好地调整资源以适应波动的需求。
the alliance还建议在第51周空出 md3亚洲-地中海航线，在12月保持亚洲至美国西海岸航线的每周航线，在第50周和第52周空出美国东海岸的 ec3航线，在跨大西洋航线上，在第50周和第53周空出 al4环线，在第53周空出 al1环线。
the alliance表示，在这个前所未有的疫情大流行时期，the alliance成员一直努力保持其客户的供应链运行。
欧洲托运人理事会(european shippers council)一直高度批评船公司在撤离运力的同时提高运费，并据称对其市场行为“极为关切”。


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