马士基报告其财务业绩：转型的加速和收入的增长

ap moller - maersk的转型进展在2018年取得成绩。客户受益于集成产品，数字解决方案和强大的网络改进。自2016年以来，收入增长了43％，2018年达到390亿美元，营业额增加了120亿美元。
“在2018年，我们在实施战略方面取得了重大进展。随着马士基钻井公司4月份的分拆和上市，我们与能源相关的业务的分离将基本完成。我们已经成功整合了汉堡南美，加速了我们的数字化转型，并将销售，客户服务，交付和产品整合为一家公司，客户是我们关注的焦点。我们开始看到海洋和非海洋领域的增长，”ap穆勒 - 马士基首席执行官s?renskou说。
盈利能力符合2018年的最新指引，利息，税项，折旧和摊销前利润（ebitda）为38亿美元，比2017年增长8％。运营收益的改善是由于运费上涨，效率提高收购汉堡南美的持续经营和协同效应的整合。
然而，持续经营的利润受到挑战，ebitda低于年初的初步预期，这主要是由于运费上涨未能完全恢复的燃油价格上涨。
“虽然我们在2018年开始有一个充满挑战的开端，但考虑到我们的财务表现，我们增加了盈利，尽管2018年下半年船舶燃料价格明显上涨，而且集装箱量增长低于预期。但是，盈利能力需要提高，”sørenskou说。 。
在2018年期间，净息息债务从148亿美元大幅减少至87亿美元，该公司仍然保持投资等级评级。
继马士基钻井公司分拆并保持投资等级评级后，未来股息政策，资本结构及马士基石油销售所得款项的大部分分配详情将于2019年8月前公布。
2019年指南
从2019年起，将适用国际财务报告准则（ifrs）16。国际财务报告准则第16号规定，超过12个月的租赁将作为资产和负债列入资产负债表。
对于2019年，马士基预计ebitda约为50亿美元，其中包括ifrs 16的影响，以及约40亿美元，不包括ifrs 16的影响。
预计海洋的有机产量增长将与2019年估计的平均市场增长率1-3％一致。预计资本支出约为22亿美元，并且预计现金转换率高（运营现金流量与ebitda相比）。
由于目前存在进一步限制全球贸易的风险以及影响集装箱运费，燃油价格和外汇汇率的其他因素，马士基对2019年的业绩指引存在相当大的不确定性。
2018年亮点
2019年的敏感话题



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