GPA通过 Blue Ridge Connector 扩建增强内陆连接
时间：2025-05-28
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佐治亚州港口管理局 (gpa) 正在大幅扩展其铁路货运能力，以加强横跨佐治亚州和进入中西部的集装箱运输。
gpa 内陆运营总经理 wesley barrell 在 8 月 6 日举行的首届大礼堂商会物流论坛上宣布了这一进展。
“施工进展顺利。再进行六周的土方工程，铁路场坡度将达到要求，从而可以推进额外的工程。我们正在与诺福克南方铁路公司密切合作，将我们的基础设施连接到他们现有的轨道上，”巴雷尔说。
此次扩建的一个关键组成部分是佐治亚州盖恩斯维尔附近蓝岭连接器的开发。该项目旨在提高集装箱运输的效率和速度，从而加强物流基础设施并支持该地区的经济增长。
此次扩建将促进佐治亚州港口与铁路网络更加无缝的整合，为该州以外的货物运输进入中西部提供更有效的替代方案。
竣工后，占地 420,000 平方米的蓝岭连接器 (brc) 站点将设有 6 条总长 5,500 米的轨道，并为当地创造 20 个直接就业岗位。这个内陆港口将连接乔治亚州东北部和萨凡纳港每周停靠的 36 艘全球集装箱船服务。
诺福克南方铁路将为 brc 提供每周五天的服务，运营时间为周一至周五上午 7 点至下午 6 点。 gpa 将提供从萨凡纳到 brc 的加急服务，并在第三天提供服务。
韦斯利·巴雷尔在盖恩斯维尔拉尼尔技术学院向人群发表讲话，强调了包括家禽生产商在内的当地企业对新铁路终点站的浓厚兴趣。这座耗资 1.27 亿美元的工厂计划于 2026 年开业，将满足现有客户群的需求，其中包括重型设备和林产品生产商。
一家当地公司最近在该地区建立了一个对外贸易区（ftz），允许进口货物在进入国内市场之前储存、组装或制造，无需缴纳关税。该自贸区距离 brc 不到 16,000 米，将支持国际货物通过铁路站场运输，为货主提供供应链时间安排上更大的灵活性。
对于港口客户而言，前往萨凡纳的多式联运服务将提供具有竞争力的运输选择，并且由于每个集装箱的排放量较低，因此可以减少碳足迹。霍尔县的内陆码头预计也将确保为区域出口提供空集装箱的现成供应。
客户将不再需要用卡车将集装箱通过霍尔县运至萨凡纳港，因为将有更短的路线通往内陆港口。通过铁路运输的每个集装箱都将减少州高速公路上的卡车数量，特别是通过亚特兰大地区的卡车数量。蓝岭连接器的年产能为 200,000 个集装箱。
此外，蓝岭连接线标志着乔治亚州港务局 (gpa) 战略铁路战略的最新进展。
除了萨凡纳市场外，gpa 还经营乔治亚州西北部的阿巴拉契亚地区港口 (arp)。
wesley barrell 指出，客户可以利用这些内陆港口通过铁路将货物运送到更接近目的地市场的位置，与全卡车运输相比，显着减少整体供应链排放。
在截至 6 月 30 日的 2024 财年，gpa 的 arp 记录了创纪录的 36,730 个铁路升降机，比 2023 财年增长了 9%，这也是佐治亚州西北部查茨沃斯附近的码头创纪录的一年。
乔治亚州港口已在阿巴拉契亚地区港口附近获得了主要客户，包括 ge appliances、lg 和太阳能技术生产商 hanwha qcells（目前正在进行第三次扩建）。
arp 处理各种商品，包括地毯和地板、汽车制造零部件和轮胎。毗邻 75 号州际公路和美国 411 号州际公路，目标市场包括佐治亚州、阿拉巴马州、田纳西州和肯塔基州。
最近，gpa 增加了 carolina connector 服务，通过 csx 铁路将萨凡纳港与北卡罗来纳州落基山连接起来。巴雷尔强调，这种连接的速度使进口商能够比在另一个东海岸港口卸载货物更快地获取货物。对于出口商而言，落基山内陆码头显着缩短了卡车运输时间，使来自罗利-达勒姆地区的司机能够在 30 分钟内到达 csx 堆场，而距离最近的大西洋中部港口则需要三个小时的车程。
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“施工进展顺利。再进行六周的土方工程，铁路场坡度将达到要求，从而可以推进额外的工程。我们正在与诺福克南方铁路公司密切合作，将我们的基础设施连接到他们现有的轨道上，”巴雷尔说。
此次扩建的一个关键组成部分是佐治亚州盖恩斯维尔附近蓝岭连接器的开发。该项目旨在提高集装箱运输的效率和速度，从而加强物流基础设施并支持该地区的经济增长。
此次扩建将促进佐治亚州港口与铁路网络更加无缝的整合，为该州以外的货物运输进入中西部提供更有效的替代方案。
竣工后，占地 420,000 平方米的蓝岭连接器 (brc) 站点将设有 6 条总长 5,500 米的轨道，并为当地创造 20 个直接就业岗位。这个内陆港口将连接乔治亚州东北部和萨凡纳港每周停靠的 36 艘全球集装箱船服务。
诺福克南方铁路将为 brc 提供每周五天的服务，运营时间为周一至周五上午 7 点至下午 6 点。 gpa 将提供从萨凡纳到 brc 的加急服务，并在第三天提供服务。
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一家当地公司最近在该地区建立了一个对外贸易区（ftz），允许进口货物在进入国内市场之前储存、组装或制造，无需缴纳关税。该自贸区距离 brc 不到 16,000 米，将支持国际货物通过铁路站场运输，为货主提供供应链时间安排上更大的灵活性。
对于港口客户而言，前往萨凡纳的多式联运服务将提供具有竞争力的运输选择，并且由于每个集装箱的排放量较低，因此可以减少碳足迹。霍尔县的内陆码头预计也将确保为区域出口提供空集装箱的现成供应。
客户将不再需要用卡车将集装箱通过霍尔县运至萨凡纳港，因为将有更短的路线通往内陆港口。通过铁路运输的每个集装箱都将减少州高速公路上的卡车数量，特别是通过亚特兰大地区的卡车数量。蓝岭连接器的年产能为 200,000 个集装箱。
此外，蓝岭连接线标志着乔治亚州港务局 (gpa) 战略铁路战略的最新进展。
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