美国航空飞行员协会给特朗普发公开信：希望政府尽快开门

美国航空公司飞行员协会（alpa）是世界上最大的飞行员工会（代表许多航空公司飞行员，但主要是为达美航空（delta air lines）、联合航空（united airlines）和捷蓝航空（jetblue）工作的飞行员）给特朗普总统写了一封信，敦促他采取必要措施，立即结束政府机构关闭的局面。目前，空中交通管制员、空域系统维护人员和空中执法人员都在无偿工作。更糟糕的是，机械检查、无人机监督和新的增强通信系统都受到威胁。
全文如下：
亲爱的总统特朗普：
我谨代表国际航空公司飞行员协会（alpa）的6.1万名飞行员，写信敦促你们采取必要步骤，立即结束政府机构的关闭，这对我国的安全、保障和效率产生了不利影响。
中国的航空系统是一个复杂的运输网络，需要政府和行业的合作才能正常运作，而停飞造成的中断正威胁着这个网络的安全运营。政府在交通部（dot）和国土安全部（dhs）的机构合作伙伴具有双重角色。他们既是监管者又是服务提供者。当他们的任何责任由于停工而暂停时，安全、安全和效率方面的差距就会立即显现。
例如，在联邦航空管理局（faa），为了确保空中交通管制基础设施在其最高水平上发挥作用，安全检查员的人数少于所需人数。此外，航空公司和飞机制造业的监管活动要么停止，要么大幅减少。这些安全和监督检查可能会引入将乘客和机组人员置于危险境地的安全问题。虽然2018年的假日季节已经过去，但过去几周，休闲无人机（或称无人机系统（uas））的数量可能出现了显著增长。此次停飞是美国联邦航空局（faa）努力确保该空域不受可能以不安全方式作业的无人机运营商侵犯的重大障碍。
除了安全监督作用外，美国联邦航空管理局空中交通管制组织正在实施一种新的通信能力，称为数据通信（data communications，数据通信）。数据通信计划还没有达到它的全部实现能力，由于关机，将有重大的延误。如果停飞继续下去，此前接受过系统培训的空中交通管制员和飞行员将因缺乏使用而丧失熟练程度，可能需要进行再培训。重新训练的需要将增加费用，并无疑将拖延这一重要的空域系统升级的进程。
最后，在美国联邦航空局和运输安全管理局（tsa），空中交通管制员、空域系统维护人员和航空客运安全人员都被要求无偿工作。他们尽职尽责地提供安全的生活服务，同时面临着越来越大的经济压力，要供养那些依赖于工资的人。这些公务员在国内面临的压力不容忽视。在某种程度上，这些敬业的联邦雇员将面临个人经济损失，即使有恢复，也需要很长时间。
基于包括alpa成员资格在内的对航空业的影响，我们敦促你们采取必要步骤，立即结束影响我国领空系统的安全、保障和效率的政府机构的关闭。
真诚地，
队长joe depete
国际航空公司飞行员协会



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