淡水河谷公司开发新型多燃料散装货船

巴西矿业公司淡水河谷(vale)开发了一种设计，将多燃料罐整合到铁矿石运输船上。该系统由淡水河谷公司与挪威公司brevik engineering和passer marine合作开发，并经dnv船级社认证，可用于存储液化天然气(lng)、甲醇和氨。
根据淡水河谷的一项初步研究，325,000吨的guaibamax类超大型矿石运输船估计，如果采用甲醇和氨驱动，则可减少40% - 80%的排放，如果采用液化天然气，则可减少23%的排放。未来几个月将为其中一艘开发一个试点项目。
“多油箱系统消除了采用替代燃料的一些主要障碍，包括在确定最佳燃料方面的监管和基础设施的不确定性。淡水河谷航运技术经理rodrigo bermelho解释说:“这是一种未来的解决方案，但也可能会影响现有船舶，其中许多船舶的使用寿命超过20年。”
多燃料箱设计是淡水河谷生态航运计划的一部分，该计划旨在采用新技术并更新其船队，以减少船舶的碳排放。作为项目的一部分，该公司去年推出了第一艘配备旋转帆的矿石运输船，以及第一艘安装了空气润滑的越伊巴马(guaibamax)。
淡水河谷宣布自2020年以来投资高达60亿美元，以在2030年前将其范围1和2的排放减少33%，并承诺到2035年将范围3(包括航运)的排放减少15%。


杭州dhl网点有吗（DHL国际快递查询官网）
深圳欲新建3个新机场 打造中国南方运输枢纽
加拿大公司成立的条件是哪些
法国通报中国出口沙滩球不合格
自贸仓和海外仓有什么区别？
英国金融服务管理局(FSA)被两个新的监管机构替代
寄国际快递常见的问题有哪些?
加拿大寄快递到美国多少钱？