外媒报道,周六晚上,吉大港船厂的两名工人遇难。
事件发生在西塔昆达拆船区ziri subedar拆船场。据报道,遇难者被当地媒体确认为图沙尔·查克马(tushar chakma)和阿米努尔·伊斯兰(aminul islam),他们从高处坠落时当场死亡。另有三至五人受伤,被送往当地医院接受治疗。
ziri subedar在吉大港经营着数家拆船场、一家再轧厂和一家氧气供应商。
受伤和死亡在南亚拆船场相对比较常见,世界上大多数过时的吨位都是由拆船场处理的。今年7月,在吉大港附近的mak公司拆船场,三名工人在吸入有毒气体后死亡,四人受伤。
由于多种经济因素,包括地区对“冷轧”二手钢材的需求,南亚的破船在拆除吨位上的花费明显高于发达国家的竞争对手。尽管存在环境和劳工权益方面的担忧,但它们仍保持着市场主导地位,占据了全球逾三分之二的船舶回收市场。
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