巴拿马运河报告称2021年吨位稳步增长

巴拿马运河管理局报告称，今年表现强劲，在刚刚结束的2021财年，穿越巴拿马运河的吨位大幅增加。不过，过境次数与前一年持平，反映出航运公司寻求使用大型船只运载更多货物的趋势。
全年巴拿马运河的吨位为5.167亿巴拿马运河吨位(pc/ums)，破纪录。这意味着比2020年增长8.7%，比2019年增长10%。
为了适应航运业向更大船只发展的趋势，并帮助运河实现新巴拿马型运输量的增加，采取了一些措施。为了促进这一过渡，巴拿马运河增加了通过neopanamax水闸的船只的最大允许长度，管理局表示，这一举措是由于运河扩建后的运营经验。这条水道也开始提供50英尺的吃水，这是neopanamax水闸允许的最高水位。
尽管采取了这些措施和其他措施来吸引交通进入运河，但当局报告称，总运输量与2020年基本持平。2021年，共有13342艘船使用该运河，其中液化天然气和液化石油气运输船领先，过境数量和总吨位都有增长。他们还记录了近7%的化学品运输船的大幅下降，由于全球客运业务在本财政年度的大部分时间里暂停，邮轮基本上不在运河内。
创纪录的寒冷冬季气温以及墨西哥湾和美国东海岸天然气工业的强劲增长，促使使用运河的液化天然气吨位增加了30%，过境数量增加了28%。同样，今年液化石油气运输船吨位增加了18%以上，而过境数量增加了近17%。
然而，全球集装箱船运输活动的激增并未导致巴拿马运河过境量的增加。他们报告说，尽管集装箱船的吨位今年增长了近11%，但通过集装箱船过境的数量只增加了2%。
其他类别的涨幅较小。运输船和ro-ros的涨幅略高于15%，而干散货的涨幅略高于10%。
尽管巴拿马运河管理局报告说，它对自己在过去一年面对挑战时的韧性及其员工的出色表现感到自豪，但他们也在考虑采取步骤，支持交通增长和从大流行病中持续复苏。在正在考虑并预计将在未来几周获得批准的措施中，有一项是建议对通行费进行具体修改，其中包括针对游轮的措施。
这一结果是在2021年8月巴拿马运河上市107周年之际公布的。今年也是更大的neopanamax锁开放五周年。


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