韩国造船企业三星重工(shi)开发了20万立方米的氨运输船。今年在新加坡举行的gastech活动上公开的新设计已经获得了同胞阶级协会korean register的原则上认可。
该船被设计为携带大量的氨,使用其货物作为燃料,并且在操作期间零二氧化碳排放。
作为潜在的零碳运输选择之一,氨已经获得了越来越多的关注,但需要进一步的研究和开发来解决某些挑战,例如它对金属的腐蚀性和毒性。
shi还针对氨燃料系统设计了燃料供应、通风、气体监控系统,并完成了符合kr分类规则的基本设计,确保了扩大后的舱和船体的安全。
该公司还与马来西亚旗舰公司misc和发动机制造商man energy solutions合作,开发氨燃料的超大型原油运输船。与此同时,在加斯泰克,这家造船商与瑞士船舶动力公司wingd签署了一项协议,为包括氨运输船在内的一系列船舶设计提供氨燃料发动机。
今年早些时候,新加坡东太平洋航运公司向中国江南造船订购了超大型氨运输船(vlac),每艘容量为9.3万立方米。正如最近宣布的那样,这些船也将以氨为动力,并将于2026年交付使用,成为最大的天然气运输船之一。
在评论超大型氨运输船的发展时,shi工程运营执行副总裁jang haeki说:“清洁氨是一种环保能源,预计将在未来氢社会的能源运输中发挥重要作用。未来还将需要超大型氨水运输船来处理不断增加的货物量。此次批准使用氨燃料系统的超大型氨船使其能够快速商业化,我们将继续努力开发绿色技术,以引领下一代船舶市场。”
有这三个国家的外贸客户请注意!(其货币已跌出舒适区,将影响进口)sin机场是哪个国家?(全球十佳国际空运机场之一)亚马逊卖家发FBA仓该如何操作(亚马逊物流干货知识分享)富友支付主要业务是什么美国多个港口扩大容量解决拥堵问题亚马逊FBA专线物流操作流程介绍美国国会:船公司正影响进出口贸易欧洲港口:利布尔讷(libourne)港口介绍、利布尔讷港口代码