众所周知,美森快船有3条航线:
clx正班船:从上海直达lb,时效11-12天,是目前美西线时效最快的一条航线;
clx+加班船:之前航线是从上海直达lb,现在调整为先挂靠oak,再到lb。到oak时效为12-14天,但该港口为公用港口,货量多,人力和设备紧缺,卸船速度变慢,导致从oak到lb的时间也会增加。
ccx加州快线:先后挂靠oak、lb,目前ccx和clx+到oak基本需要12-14天,时效稳定,但需要注意,到lb的时效更长,需要16天靠港。
之前航线是从上海直达lb,现在调整为先挂靠oak,再到lb。到oak时效为12-14天,但该港口为公用港口,货量多,人力和设备紧缺,卸船速度变慢,导致从oak到lb的时间也会增加。
ccx航线是从上海驶离直达奥克兰港口,航程11天,一般在奥克兰港口停靠2-3天驶离,然后直达长滩公港,航程1天,因为在奥克兰停留,所以ccx和clx+相比,上海-长滩的航程会多出来4天这样子。ccx航线每五周有三班开往奥克兰的船。
美森拥有自有码头pier c和b63、与合资公司经营pier a码头,船舶到港后可直接停靠,并享受专业的码头操作服务;码头配有充足的美森自有车架,为后续卡车进港快速提取提供了极大地保障。从船上卸下来的货柜通过美森港外堆场的专属集卡车队,送至码头3.5英里外的美森港外堆场,由于港外堆场地理位置显著,远离美西公共码头,集卡司机可以避免公共码头拥堵的路况,真正实现从卡车在途到提货现场无拥堵。
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