集装箱船市场会迎来新的订单潮吗？

alphaliner前主编tan hua joo近日表示，
未来两年大型集装箱航运公司将向船厂订购一批超大型集装箱船，他们或选择安装洗涤塔，或选择液化天然气双燃料发动机。
现担任独立顾问的tan hua joo表示，从租船人和航运公司的反馈来看，下一轮订造浪潮将集中在2.3万teu和1.2万-1.5万teu型船。
目前，一艘2.3万teu型船的价格在1.43亿-1.48亿美元之间，低于7年前约1.7亿美元的价格。
tanhua joo预计，到2022年，或将有数百艘船舶订单得到确认。长荣表示，该公司正在研究各种船型，并将根据市场需求订购或租用最适合的船型。
此外，因低硫燃料油和高硫燃料油之间的价差缩小，安装脱硫塔的经济性受到质疑。
尽管如此，主要能源定价机构s&p globalplatts研究部门坚持认为，对于新建的大型船舶来说，安装洗涤塔仍具有经济效益。
one公司ceo jeremy nixon此前曾表示，公司并不把安装洗涤塔视为履约的主要手段。
赫伯罗特已经开始对其首艘超大型集装箱船sajir进行改造，安装了液化天然气燃料发动机，并倾向做出更多类似的投资。


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