航运业传统的旺季即将结束！（美国消费直接影响跨太平洋贸易吗）

根据sea-intelligence最近的报告，随着航运业传统的旺季即将结束，过去两周的即期汇率下跌是一个非常明确的指标，表明旺季并未真正到来。
此外，这家丹麦海事数据分析公司指出，跨太平洋贸易“地平线上乌云密布”，这在一定程度上与美国消费者的行为有关。
报告指出，一个因素是大流行期间消费者行为的变化(从服务转向商品)，这种变化很可能会逆转，并对进口量产生负面影响。
sea-intelligence首席执行官艾伦·墨菲(alan murphy)表示:“深入研究，我们发现，近几个月来，增长主要集中在不主要用集装箱运输的货物上。”
如图所示，增长最快的是娱乐用品和服务，从2019年的12%增长到2023年7月的17.2%。此外，丹麦分析人士指出，这一类别中增长最大的是“视频、音频、摄影、信息处理设备和媒体”。
“信息处理设备”也将在2023年中期快速增长，这一类别中强劲增长的主要推动力显然是计算机软件和配件;而且软件主要不是用集装箱运输的，这意味着这种对消费者支出的强劲推动并没有给集装箱航运公司带来好处。
“商品支出的另一个主要增长部分是整个‘汽车’类别。新的运输工具确实增长得很好，但是这些主要不是集装箱运输。”

美国出口物流,FBA头程物流是什么
今年我国将出现第二个3000万标箱级集装箱大港
第三方仓库仓储管理制度（第三方物流公司仓库管理的有效办法）
对外贸易与国际贸易地理方向
阿拉伯轮船调整亚洲出口至西非航线燃油附加费
如何从家里发快递到加拿大和国内,加拿大如何寄东西回中国
从深圳发到美国应该寄哪个快递？
机场三字代码到底有何含义？