PIL终究还是跌出全球十大班轮公司之列！谁上位了？

陷入困境的新加坡太平洋国际航运公司(pil)，随着其不断减少船队运力，出售船舶，已经跌出了全球十大班轮之列。
根据alphaliner最新排名，这家由ss teo领导的公司今年年初时拥有近40万个舱位，现在已降至近31万个舱位，而以色列zim公司则跃居第10位。pil位于第11位，而台湾的万海也紧随其后。
过去两年，pil一直在出售许多资产以维持运营，有印尼航运公司temas line买入了 kota ganteng（2,475 teu）；希腊买家买入了4250teu的kota laju ；不具名买家买入了另外一艘1,728 teu的kota jasa 轮。pil本月还向中国买家出售了56670载重吨的“glovis maestro”号散货船。
7月下旬，pil从新加坡主权财富基金淡马锡控股（temasek holdings）旗下获得了临时资金，以维持该线路的运营。随后pil将从heliconia获得了1亿至1.1亿美元的投资，双方仍在就4亿至4.5亿美元的更大投资进行谈判。
卖船求生？太平船务(pil)怎么了？
pil辟谣：我们不卖楼！
经纪商报告称，另有4艘pil旗下的kota l级船舶（4250teu，建造于大连）已被委托购买，传言买家是万海。


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