鉴于最近有客户询问卡尔德拉海运事项,现在小编在这里为大家做个简单介绍。
卡尔德拉(caldera)是哥斯达黎加太平洋沿岸港口。港市有铁路和机场。冬季,强劲的北风有时会导致驳船停航,但大船舶没有危险。该港为矿石输出港,可停靠吃水12.8米的船舶。
哥斯达黎加有3个主要港口,分别为太平洋沿岸的卡尔德拉(caldera)港,由太平洋港务委员会(incop)管理以及加勒比海沿岸的利蒙(limon)港和莫因(moin)港,由大西洋港口与发展管理委员会(japdeva)管理。其中卡尔德拉港是第二大港,吃水深度7.5-11米,集装箱吞吐量超过10万标准箱,货物类型主要有食品散货(42%),集装箱货物(35%),非食品散货(13%),传统货物(8%)和散装液体(2%)。每年有750艘各类船只进出港。
深圳到卡尔德拉海运路线:
深圳(shenzhen)--巴拿马-巴尔博亚(balboa)--卡尔德拉(puerto caldera),35天左右到。
深圳(shenzhen)--墨西哥-拉萨罗卡德纳斯(lazaro cardenas)--卡尔德拉(puerto caldera),26天左右到。
深圳(shenzhen)--墨西哥-曼萨尼约(manzanillo)--卡尔德拉(puerto caldera),25天左右到。
出口哥斯达黎加的卡尔德拉需办理什么产地证?
出口哥斯达黎加可选一般原产地证co,也可做中哥证书form l。一般原产地证明书(c.o.)是由各地贸促会(ccpit)签发的。贸促会是中国国际贸易促进委员会(china council for promotion of international trade)的简称,与中国国际商会是同一领导机构下的两种名称。贸促会是一个全国性的组织,在各地由分会,所签发的产地证使用自己的格式并统一编号,它签发的产地证在国际上由一定的声誉。成员国之间的进口商凭借”哥斯达黎加自由贸易区产地证书(form l)”根据产品可享受不同程度的关税优惠待遇。
哥斯达黎加在进口方面具有以下规定:
(1)海关手续。哥斯达黎加是世界海关组织成员国,其海关法律框架基于中美洲海关统一代码(cauca iii),包括《海关总法》(1995年10月20日第7557号法律)和海关总法修正条例(分别包含在2003年8月18日第8373号法律和2005年9月21日第8458号法律中)。
(2)海关估值。根据2000年9月5日第8013号法律,哥斯达黎加实行wto海关估值协议(cva),并在2004年10月7日颁布的第32082-comex-h执行条例中加入了中美洲海关货物估值法规的部分内容。
(3)原产地规则。哥斯达黎加作为中美洲共同体成员适用原产地优惠政策,并对加拿大、智利、多米尼加、墨西哥、巴拿马等国产品在贸易协定范围内适用原产地优惠政策。
(4)关税。哥斯达黎加关税由两部分组成:一是进口税,其政策框架是中美洲关税体系,采用hs分类代码,2007年1月1日起采用新版hs修正案;二是根据第6946号法律实行的1%的附加税。
(5)进口许可、限制及禁止。哥斯达黎加禁止进口武器、军火、废轮胎和血液。
(6)哥斯达黎加对国产和进口商品均征收:普通销售税(igv,税率一般为13%);选择消费税(isc);对酒精和非酒精饮料、卫浴香皂等征收特别税;市政发展促进税(ifam);耕种发展税(ida)。
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