sea intelligence的数据显示,今年第一季度,全球上市航空运公司的营业利润总计162亿美元,其中10家航运公司中有7家在第3个季度录得逾10亿美元的息税前利润。
这一统计结果标志着首次所有公布业绩的航运公司第一季度ebit均为正,突显出集装箱航运业近来一直处于创纪录高位。通常情况下,航运公司第一季度的ebit往往是最慢的。
今年第一季度,10家运营商中息税前利润最小的为6.18亿美元。从这个数字来看,从2010年到2020年,只有两家运营商的息税前利润超过5亿美元。
中远公布的第一季度息税前利润最高,为28.7亿美元,其次是马士基,为27亿美元,达飞海运为24.6亿美元。
韩国hmm每teu的息税前利润最高,为970.8美元,这意味着hmm每发一个teu的营业利润接近1000美元。
人们普遍认为第二季度的业绩会更高。作为现货箱费率的全球参考点,上海集装箱运价指数(scfi)周五再次创下新高,再涨91点,至3704点,同比上涨247%。
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