阳明表示将增加其自有船舶

阳明海运(ym)希望将其船队的自有运力比例从目前的30%提高到45%，以降低成本。
ym董事长bronson hsieh在年度新闻发布会上说，将在经营状况改善时考虑收购船舶。他表示:“有了更多自有船只，我们就可以降低租船成本，我们的整体状况也会更好。”
alphaliner指出，作为全球第8大航运公司，ym运营着91艘船舶，总运力为599,068标箱，其中包括49艘租船，但其自有运力仅为187,275标箱。
bronson hsieh的评论与ym在过去12年的租船合同后于过去一个月将两艘4,250teu船ym eminence和ym elixir交还给first ship lease trust（fsl trust）时相吻合。
另一家子公司的船舶ym enhancer也来自fsl trust，将于今年晚些时候到期。
hsieh表示，ym不太可能建造大型集装箱船，该公司是the alliance唯一一家没有超过14,200teu的船只的成员。
他说:“业内流传着‘big players are evergreen’的说法，我并不完全同意。在环境好的情况下，航运公司利用大型船舶赚更多钱是合理的，但在环境不好的情况下，拥有一艘超大型集装箱船就不一定更好了。”
ym的一位发言人告诉《集装箱新闻》(container news)，该公司已订购10艘2800 teu的船舶，shoei kisen kaisha和costamare正在建造14艘1.1万至1.2万teu的船舶，长期租给该公司。新建筑将于2020年至2022年交付。
发言人说:“11000标箱的船只配置灵活，可以部署在亚欧、跨太平洋、亚欧中东和亚欧南美航线上。与大型船只不同，这些船只可以通过巴拿马运河。”
该发言人表示，拥有一支自己的支线船队是发展ym短海业务的关键。


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