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总部位于亚洲的集装箱观察家linerlytica的数据显示,6月份集装箱船新交付量达到277,873 teu,创下单月新船交付能力最高水平的新纪录。
linerlytica警告称,今年前6个月交付的新船总数已达到148艘,共979344 teu,即使在做好交付下滑的准备之后,今年下半年仍有超过120万teu将交付。到2023年,全年交付量将达到220万teu,这也将创下新的年度交付量纪录,超过2015年交付的170万teu。
这一新的高交付量将在2024年立即被打破,届时alphaliner预计将有391艘运力接近300万teu的船舶投入使用。
相比之下,根据linerlytica的数据,今年上半年只有47艘船被送去拆解,共计84,685 teu。目前的产能削减速度远低于2016年创纪录的695850 teu。
过去三年,集装箱航运业订购了创纪录数量的集装箱船,目前的订单量约为800万标准箱。
克拉克森研究公司(clarksons research)的数据显示,到2025年底,全球集装箱船队将达到3000万teu,比目前的水平高出15%。2000万teu的记录在2017年被打破。
“集装箱航运的潮流正在转变。在需求放缓和拥堵得到解决的情况下,市场正准备迎接新产能的大量流入。荷兰国际集团(ing)在一份新的集装箱航运报告中警告称:“这使得运力约束对集装箱班轮公司来说至关重要,但在多年创纪录的利润之后,竞争压力越来越大,这并非易事。”
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