红海危机标志着继Ever Given事件之后第二大运力下降

sea-intelligence报告说，红海危机已经持续了一个月，目前的服务网络显然在不断变化，有很多不确定性，特别是从亚洲到欧洲的服务。
丹麦分析人士指出:“利用我们的贸易能力展望报告，我们可以将目前的变化与正常波动以及过去几年的市场中断进行比较。”
来源:sea-intelligence.com,sunday spotlight，第647期
根据sea-intelligence的分析，红色圆圈都是中国新年/黄金周的标志，运力下降是为了迎合这些假期造成的需求不足，因此，运力下降被视为正常的市场行为。
用绿色箭头标记了大流行的两个阶段——第一阶段仅影响中国港口，第二阶段传播到全球。
sea-intelligence首席执行官alan murphy评论道:“我们已经标记了‘ever given’事件，这显然具有最大的单一影响。不过，值得注意的是，这其中的一部分最终与当年中国新年相关的产能变化重叠。最后，我们可以非常清楚地看到红海危机。除了‘有史以来’的唯一例外，这是最大的单一事件，甚至比早期大流行的影响还要大。”


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