IATA：欧洲航司的收入损失越来越大，需要政府的紧急支持

国际航空运输协会（iata）呼吁欧洲各国政府采取紧急行动，为航空公司提供经济援助。国际航空运输协会（iata）对欧洲航空公司潜在的潜在收入损失的最新预测是760亿美元，预计乘客需求（以收入乘客公里数衡量）将比2019年水平低46％。如此巨大的下降将给航空运输带来约560万个工作和3780亿美元的gdp风险。
英国
乘客人数减少1.135亿，导致收入损失217亿美元，几乎损失了40.2万个工作岗位，对英国经济的贡献约为327亿美元。
西班牙
旅客减少9370万人次，造成130亿美元的收入损失，75万个工作岗位和对西班牙经济的494亿美元贡献将面临风险。
德国
8440万名乘客减少，导致150亿美元的收入损失，可能导致40万个就业岗位和280亿美元的德国经济贡献。
意大利
旅客减少700万人次，造成95亿美元的收入损失，危及25.6万个就业岗位和674亿美元的意大利经济贡献。
法国
客运量减少6500万人次，造成120亿美元的收入损失，31.8万个工作岗位和对法国经济的285亿美元贡献将面临风险。
为了将这些损失对欧洲经济造成的全面损害降至最低，各国政府加大对该行业的援助力度至关重要。一些欧洲国家的政府已经采取了行动，包括挪威、瑞典、芬兰、西班牙和意大利。但是需要更多的帮助。国际航空运输协会呼吁:
直接的财政支持
贷款、贷款担保和对公司债券市场的支持
税收减免
“航空运输业是一个经济引擎，支撑着欧洲多达1220万个工作岗位和8230亿美元的国内生产总值。航空工业创造的每一个就业岗位都支撑着更广泛经济领域的另外24个就业岗位。各国政府必须认识到航空运输业的至关重要性，迫切需要这种支持。首先，这将使航空公司在目前的封锁期间保持财务上的可行性，保留工作岗位，维持遣返公民的必要联系，并运送挽救生命的航空货运物资。其次，这将避免广泛的经济损失，因为这将确保航空公司在旅行限制解除后能够迅速扩大业务，从而启动欧洲和全球经济，”国际航空运输协会欧洲地区副总裁拉斐尔?施瓦兹曼(rafael schvartzman)表示。
除了财政支持，国际航空运输协会还呼吁监管机构提供救济措施。欧洲的主要重点包括:
紧急临时修订欧盟261乘客权利条例。短期的灵活性是必须的。允许使用代金券而不是退款(一些旅行社已经允许这样做)，将给航空公司喘息的空间来修复现金流。
通过一系列措施确保航空货运运营，包括快速获得飞越航班和降落许可，免除机组人员14天的检疫，消除经济障碍(飞越航班费用、停车费和插槽限制)。
“一些监管机构正在采取积极行动。我们非常感谢欧洲理事会坚持整个赛季都放弃使用插槽的规定。这将使航空公司和机场在这个季节有更大的灵活性，在明年夏天有更大的确定性。但在监管方面还有更多工作要做。迫切需要对欧盟261号修正案给予更多的灵活性。他们必须采取措施保持空运货物的畅通。”
国家 收入影响（十亿美元） 旅客需求影响（原目的地数量，百万） 潜在的工作影响 对gdp的潜在影响（十亿美元）
法国
-12
-65
-318,000
-28.5
德国
-15
-84.4
-400,000
-28
希腊
-3.2
-21.5
-193,000
-8.3
爱尔兰
-2
-15.2
-62,000
-8.9
意大利
-9.5
-67.7
-256,000
-17.4
荷兰
-4.4
-23.4
-128,400
-10.5
挪威
-2.8
-20
-81,000
-8.7
葡萄牙
-3
-21.3
-141,000
-6
俄国
-7.1
-51.7
-330,000
-7.7
西班牙
-13
-93.7
-750,000
-49.4
瑞典
-2.3
-17
-86,000
-8
火鸡
-5.5
-44.7
-427,000
-19
英国
-21.7
-113.5
-402,000
-32.7


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