危险品空运出口需重视包装要求

一直以来相信大家都有这样一种错觉，危险品不可以空运，一般都是走海运。其实并不是所有的危险品都不能空运，有些空运危险品经过严格的包装打板装机后还是可以空运的。空运危险品必须得符合要求，这样才能确保运输过程的安全。
随着经济的发展，工业上对空运危险品的需求越来越多。在运输危险品的各类交通方式中，航空因其通达性强、效率高、安全的优势而日益受到青睐，但却有点忽视空运危险品的包装。
危险品运输对于包装、申报、存储、装卸等都有着严格的要求，一旦某一环节出现疏忽或纰漏，后果将不堪设想。如1999年4月12日，青岛至广州的某航班运输一票货物，工作人员在卸机时发现包装破损，有毒液体泄漏，使在场工作的17名人员均有不同程度的中毒，周围的行李、货物也受到不同程度的污染。2000年3月15日，马来西亚航空公司为大连化建空运一批强腐蚀性化学物品——草酰氯，由于货物泄漏，整架飞机宣告腐蚀报废。
去年10月张家港检验检疫局检验人员在现场查验一批用开口塑料桶包装的出口空运危包时，发现该批包装存放的危化品为癸二胺（固态），联合国编号3259，危险类别8类，具有极强腐蚀性，熔点仅为65℃，遇高温易溶解为液态，而开口塑料桶为非液密封口，运输过程中存在泄露风险，不符合空运危包要求，遂判定该批货物危包使用鉴定不合格，要求企业更换符合空运危包要求的包装容器后再出口。
造成空运危包不合格的主要原因:
一是空运包装灌装货物净重超过空运危规的限量规定。
二是实际使用包装为普通包装（无危包标记及批号）。
三是实际包装容器危包标记及批号与性能单不一致。
四是包装容器性能检验结果单有效期过期。
危险品运输之所以危险重重，很大一部分原因在于违规运输，例如谎报、瞒报、漏报，或在普通货物中夹带危险品。为确保航空运输的安全，民航监管机关需加大监察和处罚力度，切实按照规定程序安全合法地运输。
无论是个人还是企业当有空运危险品出口的时候，一定要注意包装的要求，这样不仅能确保危险品能顺利登机，也能保障航班飞行安全，我门一定要先咨询代理公司危险品空运的标准做到万无一失。


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