Den Hartogh开始在中国进行长途ISO储罐物流运输

罐式集装箱运营商den hartogh正利用中国快速发展的化工市场，通过在卡车物流方面的战略收购，打造den hartogh将在中国大陆开展的最远距离的门到门服务。
该公司宣布于9月29日收购了上海新涛危险货物运输有限公司(xt物流)的多数股权，并将运营13辆卡车和20个底盘。
den hartogh亚太区业务发展总监andy ang在接受《集装箱新闻》独家采访时表示，该公司无意放慢扩张步伐，预计将大幅提高在中国提供端到端的化工物流服务的能力。
他强调:“我们承诺在未来五年内将亚太区的iso集装箱业务扩大五倍。”通过对xt物流的大部分收购，我们的目标是在该地区提供安全可靠的散装液体、固体和气体产品的多式联运。
去年9月，den hartogh收购了上海新涛危险品运输有限公司(xt物流)的多数股权。
荷兰承运商评估了多家拥有危险货物经营许可证的国内货运公司，但选择了xt物流，因为其对安全、质量和现代技术的承诺。
他指出，长途运输订单可以通过技术来规划，确保司机有充足的休息时间，每天的驾驶时间不超过8小时。“我们通过全球定位系统(gps)持续监控卡车行驶速度，通过应用软件与司机保持定期通讯，还使用现代技术监控司机的疲劳程度。”
在9月12日抵达上海后，一名中国客户预定了第一批货物运输。
收购后不久，den hartogh中国向xt物流(上海至四川绵阳)下达了一份长途iso油罐卡车订单，穿越江苏、安徽、河南、湖北、山西和四川，全程1900公里。
在日本千叶，xt物流的网络合作伙伴日清负责日本的预运输和海关服务。为确保从日本东部到中国西部的运输顺利进行，日新、登哈特上海和xt物流进行了运营前的讨论。
“在过去的几年里，中国的油罐集装箱市场一直保持强劲，并且在covid-19的情况下继续增长，”ang解释说。
昂预计，中国仍将是亚太地区增长的主要引擎，也是增长最快的主要化工市场之一。
昂评论道:“随着中国市场和工业向特种化学品的发展方向转变，登哈特中国凭借我们的iso集装箱车队和国内卡车运输能力处于有利地位，为下一阶段的发展服务。”


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