太堵了!集装箱卡车司机威胁要抵制PSA孟买码头

时间:2025-07-07 点击:4次
由于持续的登机口拥堵和过度的周转延误,为印度那瓦舍瓦港(jnpa)服务的集装箱拖车发出了抵制孟买港务集团(psa mumbai)的通知,该公司也被称为巴拉特孟买集装箱码头(bmct)。
psa孟买/bmct是nhava sheva的五个集装箱码头之一。
负责当地集装箱运输的拖车组织联合会抱怨说,司机在码头的一次旅行(从门口进入/离开)平均要花12个小时,造成了大量的额外成本。
纳哈瓦谢瓦集装箱运营商福利协会(nscowa)表示:“由于入口流程缓慢、码头运营人员效率低下和管理冷漠,通往码头的出口载货和空载平台车辆的交通流量受到了严重影响。”
nscowa进一步指出,“bmct的周转时间越长,导致车辆燃油消耗越高,环境污染也越严重,这一点不容忽视。”
该通知还指出,psa孟买公司对卡车司机的担忧反应冷淡。
根据nscowa的说法,“由于等待时间长,bmct中的车辆故障率非常高。此外,处理故障的程序,超出预登机点和终端是非常困难和耗时的。”
该协会抱怨说,尽管进行了几轮磋商,但码头没有采取具体措施来解决这些问题,使运输服务提供商遭受了重大损失。
nscowa还补充说,“即使在jnpa的干预下,bmct也没有任何改善的迹象,尽管他们在会议上做出了承诺。”
该通知称:“我们协会一直在跟进这些问题,这些问题直接影响到进出口贸易,包括港口地租、工厂进口库存规划不力和出口停运费用。”
该组织警告说,如果未来几天没有任何改善,卡车司机将从10月26日起抵制psa孟买/bmct。
最近几个月,随着更多服务的增加,孟买apm码头的业务量有所增加,因为设备升级计划导致容量限制。
根据《集装箱新闻》收集的港口数据,4月至9月(第一财年上半年),psa孟买的吞吐量同比增长39%,达到106万标准箱。8月份,该码头的吞吐量创下历史新高,达到194,714标准箱,反映了增长速度。
psa孟买第一阶段于2017年2月开始运营,而其二期开发计划于2025年完成。
这家总部位于新加坡的码头运营商在最近的一份声明中表示:“此次扩建将有效地使码头的现有容量增加一倍,使其到2025年第一季度能够处理480万标准箱,并使psa孟买能够在支持印度经济增长方面发挥作用。”


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