最新通知!各大船公司调涨收费!

时间:2025-07-10 点击:0次
马士基预测说,由于需求激增导致供应链瓶颈和缺箱等状况将持续至2021年第四季度,然后回归正常;长荣海运总经理谢惠全此前也表示,预计拥堵将延迟到三季度。
但是拥堵缓解并不意味着运费就能下降。
根据英国知名海运咨询机构德鲁里(drewry)的分析,该行业目前处于前所未有的业务上升周期的顶峰。德鲁里预计,到2022年运费将有所下降,不过由于“有利的供需增长趋势以及熟练的运力管理”,航运公司将设法保持高利润。
全球最大独立集装箱船船东公司seaspan则表示,集运市场的火爆行情或将持续到2023年-2024年。去年开始,seaspan已疯狂订船37艘,这些新船有望在2023年下半年至2024年中期交付。
而各大船公司纷纷于近日发布了新一轮的涨价通知。
以下官方通知和官网截图均可直接发给买家——该下的单就下,别等了,“疯狂的”海运市场,短期内无法退烧。
可能也会有外贸人担心,中国-欧美的高运价会不会使得买家转向我们的竞争对手去采购,比如印度、东南亚诸国等等?
短期内不必有这样的担忧,一方面是因为这些国家的疫情防控均远远不如我国,工厂没法完全复工;另一方面,高昂的运价同时也覆盖了其他亚洲口岸。
所以以下调涨通知,我们不止收集了中国出发航线的,也包括了印度、土耳其等主要出口国的运价调涨。
具体通知点击这里:https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=mjm5mdqymdg2oa==&mid=2651051810&idx=1&sn=51c086e1cbd04790d1712a3d6f115595&chksm=bdb26dc98ac5e4dfcce04b48f8f8ac790b5b839a5562fa4d817e45b770b9a9edd4f8b42748f6&token=313777283&lang=zh_cn#rd


日本亚马逊FBA的要求以及发日本FBA的流程
出口注意:巴西考虑取消50美元小额包裹免税规定
青岛海关签发山东首份对印度尼西亚RCEP原产地证书
今年前三季度,中国船舶修理产量激增48%
Peloton向FMC投诉:Flexport:错误收取滞留费和滞期费
墨西哥清关难吗?要多久(墨西哥清关方式和查验方式是怎样的?)
维珍航空在美国申请破产保护
6月谨防海运目的港弃货(今日头条外贸汇率新低!)
17154831823
 发送短信