世界第二大液化LNG运输船驶往巴拿马运河

巴拿马运河首席执行长说，世界第二大“q-flex”型液化天然气运输船“al safliyah”将首次通过巴拿马运河，将这一快速增长的大宗商品的美洲至亚洲贸易航线扩大。
refinitiv eikon的船运数据显示， al safliyah 正在从北太平洋运往巴拿马的途中，4月21日从卡塔尔向韩国天然气公司（korea gas corp （kogas） tongyeong码头卸货。
巴拿马运河管理局首席执行官jorgequijano表示：“这是第一个通过巴拿马运河的q-flex型lng运输船”。
此前，该运河于2018年年中扩建，以容纳更大型的石油和天然气油轮。
“这么大的船……是否可以用于从美国的天然气液化工厂运送液化天然气基哈诺说：“这些国家包括美国、特立尼达、多巴哥和秘鲁。
根据液化天然气交易和经纪商的消息，这艘船正与全球最大的液化天然气生产商卡塔尔天然气公司（qatargas）签订长期租约。卡塔尔天然气没有回应置评请求。
船主卡塔尔天然气运输公司（nakilat）今年3月说，它已经评估了q-flex级液化天然气运输船近期安全通过巴拿马运河新船闸的能力。
这艘“q-flex”液化天然气运输船载重量为12万吨，并不是通过巴拿马运河的最大船只。巴拿马运河可容纳约14万吨集装箱船。
“q-flex”型油轮的运载能力比传统的液化天然气油轮多50%，通常被卡塔尔天然气公司用于向欧洲或亚洲出口液化天然气。
被称为“q-max”的最大液化天然气运输船能够运送多达26.6万立方米的液化天然气，但由于太大而无法使用运河。
“卡塔尔一直在推动使用‘q-flex’，以更有效地利用他们的船只，”一位来自北亚买家的消息人士表示。
卡塔尔和其合作夥伴埃克森美孚（xom . n:行情）今年稍早批准了他们在美国共同拥有的golden pass液化天然气项目，该项目可能在2024年开工时提振对这类船舶的需求。
“如果能够成功运输巴拿马即使空，它可能在未来被用于剖分，排放货物在日本或韩国，然后从那里去加载一个新的货物在美国墨西哥湾，”说，拉尔夫leszczynski船舶经纪人的研究主管banchero科斯塔在新加坡。
quijano表示，自2016年7月以来，已有687艘液化天然气油轮通过巴拿马运河。去年铁矿石产量从2016年的30万吨增至1150万吨。
他说：“我们预计今年的经济增长将比去年再增加22%。”



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