FMC要求船公司一个月报告一次相关数据

美国联邦海事委员会(federal maritime commission)宣布，将对集装箱费和物流方面所使用的策略展开调查，之后又宣布，它还提高了对三大全球航运公司联盟的报告要求。为了应对运量的激增和运费的上涨，有限的运输空间已经给承运人带来了越来越多的麻烦，许多国家呼吁采取行动。
fmc宣布，它已向运营商联盟2m、the和ocean发出信函，要求以往按季度提交的特定运营商的贸易数据现在必须按月提交。委员会的贸易分析局决定,鉴于最近的市场波动,他们需要获得关键的贸易数据直接从联盟航空公司更频繁的基础上更好的职位员工经济学家及时评估跨太平洋和大西洋两岸交易的变化并向委员会报告研究结果。
据fmc介绍，其核心功能之一是对海运承运人联盟协议进行监控，分析海运承运人联盟协议中的信息以及其他信息。fmc决定市场趋势，并寻找潜在的非法行为。
fmc对已提交协议的审查和监督责任仍在继续，并将在已提交协议生效后继续履行。fmc优先对300多个合作协议进行监控，对三大全球航运公司联盟给予高度重视和审查。
fmc表示，基于协议的权威性和地域范围，再结合潜在的市场条件，这三个协议最有可能造成或促成不利的市场影响。fmc正在监控所有全球联盟协议的关键经济指标和潜在市场状况的变化，以发现协议成员可能将运价提高并维持在高于竞争水平的水平，或不合理地减少服务的任何联合活动。
该公司董事长michael khouri表示，如果我们发现任何迹象表明，承运人的行为可能违反航运法案第6(g)条竞争标准，我们将立即寻求通过直接讨论承运人来解决这些担忧。“如有必要，fmc将向联邦法院申请禁制令，禁止联盟协议进一步实施。”
自夏季以来，各大航运公司面临的压力一直在增加。9月份有报道称，中国相关部门召集了十多家大型运输公司开会，讨论涨价问题，并敦促航运公司采取措施减缓成本上涨。
由于需求异常高，越来越多的人猜测，航运公司在从低油价中获益的同时，会锁定长期利率上调。


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