与2022年3月相比,3月份的货物吨位增长了25.3%。
这一增长归因于放宽了大流行机组人员隔离措施,这“大大降低了”货运能力。
随着客运航班和货运航班的不断恢复,该航空公司也受益于腹部货运的增加。
当月的货运收入吨公里(rftks)同比增长102.5%。货载率下降14.6个百分点至66.9%,而运力(以可用货物吨公里计算)则同比增加146.7%。
与2022年同期相比,2023年前三个月,吨位增长了35.6%,而运力增长了178.4%,rftk增长了128.1%。
受中国香港和中国内地电子商贸需求的推动,三月份的货运量亦较二月上升。
香港邮政首席客户及商务官刘慧卿说:“香港邮政的货运业务方面,由于农历新年假期后货运量回升,三月份的货运吨位较二月录得两位数增长17%,而我们亦加强了货运时间表,以应付预期的需求。”
“来自香港和中国内地的电子商务出货量是增长的主要推动力;然而,其他地区保持相对平稳,反映出全球航空货运需求持续疲软。”
展望不久的将来,她补充说:“同时,在货运方面,我们预计4月份清明节、复活节和斋月将抑制市场需求。我们将以灵活的方式调整货机运力,以反映需求情况,尽管需求情况仍不稳定,但总体上较前几个时期有所放缓。
“然而,随着我们宽体客机机队提供的货舱空间和网络不断增长,我们将继续扩大我们客户的市场覆盖范围。”
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