洛杉矶港、CMA CGM和IDFA为美国乳制品出口提供便利

国际乳制品协会(idfa)、洛杉矶港(pola)和cma cgm宣布成立乳制品出口工作组，旨在解决阻碍美国乳制品出口的供应链问题。
合作伙伴将专注于美国西海岸的海港，那里是大多数乳制品出口之旅的起点。
“美国乳品出口在2020年达到64亿美元,接近历史最高纪录,继续设置一个燃烧的速度在2021年由于全球需求激增,但美国乳制品行业可以出口更多世界各地的目的地是否有更多的供应链的可靠性和可预测性,”michael堤坝解释idfa的总裁兼首席执行官。
戴克斯补充说:“如果出口继续低迷，这种合作对于避免美国乳制品供应链未来出现重大中断至关重要。”
特别是，乳制品出口工作组将研究几个航运和铁路方面的挑战和解决方案，包括探索从多个供应商聚集和简化美国乳制品出口的方法，以确保更多的统一预订。
该组织还将努力提高美国内陆的铁路可用性，以接触到非沿海出口商，并将研究实施“快车道”概念的可行性，以便船舶同意满载或减少空集装箱离开。
此外，该组织将为使用目前滞留在美国港口的空集装箱的出口商制定商定的条款，并将建立保证机制，以解决和超越“幽灵预订”。
洛杉矶港的执行董事gene seroka说，奶制品行业的合作伙伴将努力找到不仅有利于奶制品行业，而且有利于所有美国出口商的解决方案。
他说:“美国乳制品出口商受到了供应链挑战和贸易政策的沉重打击，这些挑战和政策使得他们的产品难以进入全球市场。”
此外，cma cgm和apl北美总裁ed aldridge表示:“这种合作伙伴关系将使我们能够快速实施创新的解决方案，不仅帮助乳品行业应对当前供应链的挑战，而且为未来铺平道路。”
一份声明称，目前的情况正在让美国乳制品公司付出数百万美元的代价，并损害了美国乳制品出口商在全球客户中的信誉和声誉，而美国的仓库由于延误而满仓或面临接近产能水平。
因此，该集团以及其他感兴趣的港口、承运人和其他供应链利益相关者将开发市场驱动的解决方案，这将创造新的业务，帮助缓解空集装箱问题，并加快美国乳制品出口到我们客户的流动。
idfa还与美国农业部、白宫、美国运输部和其他机构共同倡导提高人们对美国乳制品行业的认识，确保对其的保护。


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