强制使用特定设备？美国卡车运输协会投诉多家船公司

美国卡车运输协会(ata)的多式联运汽车运输商会(imcc)对外国航运公司的“非法行为”提起诉讼，称这些行为在过去3年里让美国港口和内陆码头的托运人损失18亿美元。
美国海运协会(ocema)及其成员:马士基、长荣、hapag-lloyd、hmm、cosco、cma cgm、msc、one、万海、阳明明和zim。
文件称，外资远洋运输公司“违反航运法的不公正、不合理行为”，特别是对美国港口和内陆码头的底盘车管理不公平。
ata负责宣传的执行副总裁比尔·沙利文（bill sullivan）：“这些船公司不让卡车司机在港口和内陆地区选择设备供应商，并要求卡车司机使用特定的底盘，这就迫使美国卡车司机和美国消费者仅在过去三年就补贴了将近18亿美元。”。
imcc称，这些公司拒绝了货运公司在租赁这种必要设备时的自由选择，迫使托运人承担不公平和不合理的价格。
沙利文说:“这种情况必须结束，在经过几次试图达成一个互利的解决方案之后，我们现在要求fmc解决这个问题。”
在收到一封5月份寄给ocema的停办信后，imcc于8月17日向fmc提出了投诉。
名单上列出的航运公司也为自己的行为进行了辩护。马士基对《集装箱新闻》(container news)表示，该公司发言人表示:“马士基遵守了《海运法》规定的义务，并期待imcc提起的诉讼能够得到解决。”“然而，我们对正在进行的诉讼不予置评，并将所有问询提交给代表ocema的cozen o’connor律师事务所处理。”


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