SM Line谈不和2M续签：想要更多自主权

sm line 淡化了不续签与 2m 联盟的跨太平洋航班时刻共享协议的影响，称单独运营将使这家韩国班轮运营商在运营该贸易路线方面拥有更多自主权。
在与 2m 成员 msc 和马士基航运公司进行讨论后，sm 航运公司（也称为 sm merchant marine）决定在 5 月 8 日到期后不再续签其为期两年的协议。
在其单独的跨太平洋运营中，sm line 将把其美国西海岸的服务从三个整合到一个。 sm line表示，服务质量不会受到影响，因为所有现有的停靠港都将保持不变，而青岛港将增加。
sm line 表示，单独运营将提高船期可靠性，这是全球港口拥堵情况下托运人争论的焦点。
该公司总裁朴基勋表示，在与2m合作期间，船期需要相互协商确定，但作为独立运营商，sm line可以快速做出决定。
特别是，与专注于中国市场而非韩国的 2m 不同，sm line 希望根据政府的号召，为该客户群提供后勤支持，以首先满足韩国出口商的需求。


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