马士基和MSC被迫关闭部分跨太平洋航线服务

德鲁里世界集装箱指数最新一期综合指数为4014美元/feu，较上周大幅下降10%，已连续31周下跌，与去年同期相比下降61%。其中，亚洲至美西及地中海航线即期运价的周跌幅扩大。
为了应对从远东到北美的货物运输需求大幅减少及运价不断下降，2m合作伙伴马士基和msc已宣布关闭某些线路服务。
msc和马士基将关闭他们的亚洲 - uswc联合“红杉”/“tp3”服务，该服务曾经停靠宁波，上海，洛杉矶，宁波的港口，拥有多达六艘11，000-14，000标准箱的船队。
tp3及sequoia服务将合并到tp2和jaguar服务中，新的轮换路线如下：蛇口—南沙—盐田—宁波—上海—长滩—釜山。
此外，马士基还表示，其亚洲至美东航线的tp28和tp20服务也将暂停，并合并到新的tp20服务中。
机构预测，结合中国黄金周假期和货运方面的整体看跌趋势，航运公司将在未来几周进一步削减运力。
海运市场的寒意渐浓。


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