江南造船最近连拿5艘LPG船大单
时间：2025-12-09
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江南造船官方消息，近日，该船厂为aw shipping limited建造的86000立方米lpg双燃料vlgc 系列新增2艘订单并正式签约生效。
该系列的前3艘建造合同已于今年7月签字生效，自此该系列已有5艘订单生效，并计划在2022年至2023年陆续交付。
该系列船舶的船型为江南造船自主研发设计的“panda 86p”， 遵循“高效、环保、安全”的设计理念，采用a型货物围护系统，配置有轴带发电机和lpg双燃料推进系统，满足新igc code、nox排放tier iii标准和sox排放标准，具有良好的经济性、兼容性、可靠性和环境友好性的特点。
该项目船东aw shipping limited是由万华化学集团股份有限公司（简称万华化学）与阿布扎比国家石油公司（简称adnoc）联合成立的合资公司，服务于为万华化学与adnoc合作项目提供运力保障。
值得一提的是，就在几天前的11月2日，江南造船还与petredec holdings (eastern)签订了3+3艘93000立方全冷式超大型液化石油气船（vlgc）建造合同。首制船将于2023年初交付。
江南造船官方透露，93000立方vlgc是江南自主研发设计的第四代vlgc精品船型（panda 93p）。该船型采用江南自主优化设计的第四代专利线型（vs-bow mk-iv），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下有出色和均衡的性能表现。在该船型的研发过程中，江南造船和dnvgl深度合作，针对主要营运航线的典型波谱进行了适应性优化，使其综合性能和营运经济性得到了最佳平衡。
petredec holding (eastern)公司总部位于新加坡，船东拥有21艘vlgc，是世界第二大vlgc船东。随着今年年初公司向其交付了4艘安装脱硫塔的84000立方vlgc后，其vlgc船队的平均船龄降至了同行业最低（3.5年）。
同为航运公司和lpg贸易商的petredec公司是一家集航运公司、贸易公司以及下游物流等业务的全球化公司，凭借自有和租赁的60多艘液化气船组成的船队，年均完成1000万吨lpg贸易/运输量，同时在lpg货品的大宗批发、物流和下游行业的业务遍布非洲和印度洋区域，标志着petredec成为一家真正全球化的集成航运公司、贸易公司以及下游物流公司。
该船型在保持船体主尺度不变的情况下，采用创新型的船体结构构型和创新优化的a型舱舱型，使舱容达到了93000立方，在主要航线全程使用lpg作为燃料的前提下仍然能保证到港货物的运量超过在建中的船型。该船型配置了一台mes（man b&w energy solutions）最新一代的双燃料（lpg as fuel）主机，此外还配置了一台由主机驱动的轴带发电机，使未来营运过程中的船舶的整体排放达到了最低。93000立方vlgc堪称“未来型”的绿色船舶，是目前世界上最大的双燃料vlgc，其航速和油耗等综合经济技术性能指标处于行业领先水平。
据了解，petredec公司和江南造船在过去十多年的合作中建立了高度信任的友好关系。在该新订单之前，petredec已在江南订造了4艘vlgc和12艘21/22k leg/lpg船。该合同将petredec在江南的总订单增至19艘。
江南研究院的vlgc研发团队注重总结在建vlgc和vlec船型的经验并针对液化气船的营运特点进行持续优化。此型船的推出不仅巩固了江南造船在vlgc这一主建精品船型上的领先地位，同时优秀的设计和交付口碑为江南造船赢得主流船东的订单。
今年，江南造船已签订了8艘vlgc新造船的订单，占全球vlgc订单总量的57%，远超日韩竞争对手。
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江南造船官方透露，93000立方vlgc是江南自主研发设计的第四代vlgc精品船型（panda 93p）。该船型采用江南自主优化设计的第四代专利线型（vs-bow mk-iv），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下有出色和均衡的性能表现。在该船型的研发过程中，江南造船和dnvgl深度合作，针对主要营运航线的典型波谱进行了适应性优化，使其综合性能和营运经济性得到了最佳平衡。
petredec holding (eastern)公司总部位于新加坡，船东拥有21艘vlgc，是世界第二大vlgc船东。随着今年年初公司向其交付了4艘安装脱硫塔的84000立方vlgc后，其vlgc船队的平均船龄降至了同行业最低（3.5年）。
同为航运公司和lpg贸易商的petredec公司是一家集航运公司、贸易公司以及下游物流等业务的全球化公司，凭借自有和租赁的60多艘液化气船组成的船队，年均完成1000万吨lpg贸易/运输量，同时在lpg货品的大宗批发、物流和下游行业的业务遍布非洲和印度洋区域，标志着petredec成为一家真正全球化的集成航运公司、贸易公司以及下游物流公司。
该船型在保持船体主尺度不变的情况下，采用创新型的船体结构构型和创新优化的a型舱舱型，使舱容达到了93000立方，在主要航线全程使用lpg作为燃料的前提下仍然能保证到港货物的运量超过在建中的船型。该船型配置了一台mes（man b&w energy solutions）最新一代的双燃料（lpg as fuel）主机，此外还配置了一台由主机驱动的轴带发电机，使未来营运过程中的船舶的整体排放达到了最低。93000立方vlgc堪称“未来型”的绿色船舶，是目前世界上最大的双燃料vlgc，其航速和油耗等综合经济技术性能指标处于行业领先水平。
据了解，petredec公司和江南造船在过去十多年的合作中建立了高度信任的友好关系。在该新订单之前，petredec已在江南订造了4艘vlgc和12艘21/22k leg/lpg船。该合同将petredec在江南的总订单增至19艘。
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