马士基因堵船事件向长荣船公司索赔4400万美元（号称南山必胜客的马士基这次还能胜诉吗）

作为世纪最大堵船事件的“ever given”号的船舶管理公司，贝仕集团(schulte group)近日接到马士基4400万美元的赔偿起诉，以补偿“ever given”号造成的苏伊士运河延误事件。
具体来说，贝仕集团是马士基在该案起诉中的几家公司之一，不过贝仕集团首席执行官ian beveridge则泰然处之，他回应媒体称在该案中马士基没有优势!贝仕集团(schulte group)将会获胜!
不过，据了解马士基在航运业领域的诉讼案胜率堪比“南山必胜客”，甚至有过之而无不及。
据马士基统计，在疫情期间“ever given”号堵塞通道堵数周事件中，马士基约有50艘船舶因该事件而延误。故马士基的赔偿要求包括额外的燃油费用以及船公司本身从客户那里收到的索赔。
谁对这起事故负责?是马士基对涉事船相关公司提起诉讼的一个核心问题。
事实上，早在今年2月初马士基就因此起诉了几家与该船有联系的公司，索赔3亿多丹麦克朗(4400万美元)。而马士基认为，作为被告之一，贝仕集团(schulte group)作为该船的船舶管理公司有着不可回避的责任。
除此之外，马士基还起诉了该船的船东和长荣海运。值得一提的是，长荣海运此前曾表示，对于“ever given”号造成的损失，任何索赔都应由该船船东支付。
具体来说，长荣海运在2023年2月的书面回应中表示，“由于‘ever give’号是由长荣根据期租协议条款租赁的，因此再浮作业的所有费用和任何责任均由船东负责。”
此外，据英国广播公司报道，“ever given”号轮的搁浅，造成每天价值约96亿美元的货物被延误。彼时由于美国和欧洲对商品的高需求，以及covid-19的影响，许多港口的劳动力短缺，最终造成供应链瓶颈大挑战事件。

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