珀斯机场起诉澳洲航空未付机场费

据悉，珀斯机场（perth airport）就澳洲航空公司（qantas group）欠下的大约1130万澳元（合810万美元）的航空费用向法院提起诉讼。
机场方面表示，尽管与澳航进行了18个月的谈判，但双方未能达成新的价格协议，以取代今年7月1日到期的价格协议。
自那以后，澳航一直按照拟议的降价幅度给这家航空公司开具发票，但澳航表示，在7月至10月之间，澳航“单方面决定少付这些发票40%左右”，累积了1130万澳元的债务，这对澳航来说是“不可持续的”。
珀斯机场补充称：“珀斯机场曾多次尝试与澳航谈判，但都未能解决问题。”
该公司补充称，这起纠纷不会对乘客或该航空公司在机场的运营造成影响，但警告称，如果争端得不到解决，可能对其扩张计划产生影响。
澳航声称，机场的发票是为了收取更高的费用和收费，而澳航的国内首席执行官表示，支付仍在进行，“只是没有按照他们提出的不合理费率进行”。
他补充称：“我们愿意支付公平合理的费用，但希望确保我们的客户不会支付超出绝对必要水平的机场费用。”
此前，该机场与澳航就澳航国内航站楼附属的一个小型国际设施以及飞往新加坡和奥克兰的航班发生争执。
澳航一直在推动该机场启用该设施，以便开通飞往约翰内斯堡的季节性航班，但它只在专用的国际一号航站楼提供了空间。
全球航班时刻表显示，这个月澳洲航空公司将运营1800多个航班通过珀斯机场。
今年早些时候，运营爱丽丝泉机场（alice springs）和达尔文国际机场（darwin international airports）的北领地机场（northern territory airports）警告称，它可能就澳航未支付的费用提起诉讼，这再次与两家公司未能在此前几笔交易到期前达成新的定价协议有关。
澳洲航空（qantas）一直大力支持澳大利亚和新西兰航空公司（airlines）的一项活动，该活动寻求将机场价格协议谈判改为“谈判-仲裁”的基础，以解决机场在谈判协议中所拥有的不公平优势。
这将允许一个独立的仲裁机构，如澳大利亚竞争与消费者委员会（australian competition and consumer commission），在谈判失败时强制机场和航空公司进行仲裁。



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