MSC计划订造最多27艘集装箱船

最近，据外国媒体报道，地中海航运(msc)正与中国三家造船厂联系，计划订购最多27艘新巴拿马集装箱船，总价值超过32亿美元。
据一位造船业消息人士透露，目前，地中海航运已与大船重工(dalianshipbuildingindustryco)和广船国际(gsi)签署了5+5艘15500teu新巴拿马集装箱船的合作意向书(lois)。
值得注意的是，广船国际一直以建造油轮、滚装船和半潜式起重船为主，如果地中海航运决定在广船国际下订单，这将是广船国际首次接到集装箱船订单。
与此同时，地中海航运正与扬州中远海运重工就7艘同类集装箱船进行谈判。
据了解，在国际海事组织(imo)颁布的硫化限制令生效之前，地中海航运是欧洲最积极提倡使用脱硫塔的船东。在这个造船计划中，地中海航运仍然为27艘集装箱船选择传统燃料，并配备脱硫塔，每艘集装箱船的成本为1.2亿美元。
最近地中海航运表现活跃，不断下订单造船。针对这一情况，一个船舶经纪人说：地中海航运如此积极地下订单造船。实际上，我们并不确定公司是否真的需要那么多船。
根据alphaliner的数据，地中海航运目前有22艘船舶订单，总订单运输能力为451544teu，仅次于长荣海运，位居世界前100大班轮运输公司之二。若订单确定，地中海航运将进一步扩大订单规模。


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