在经历了多年的亏损后,台湾班轮运营商阳明海运(yang ming marine transport)将在数年来首次为全公司员工加薪,预计2021年集装箱班轮行业的利润将达到创纪录的1000亿美元。
阳明明主席郑正茂在香港海员总会成立60周年时表示,虽然公司的业务一直很好,该公司继续面临着来自交通运输部和经济部的压力,要求其确保当地发货人按时发货。
为了做到这一点,阳明明开展了几次临时航行。
在台湾三大班轮运营商长荣海运公司、万海航运、阳明海运公司中,阳明海运公司为员工提供的福利最少,工资最低。阳明将率先提高员工工资,并敦促同行也这样做。
非管理人员的加薪幅度预计在4%至5%之间,而其他员工的加薪幅度尚未决定。
“过去,我听到的都是航运关乎人、船舶安全和货物安全。我没想到这份工作这么令人兴奋。现在,世界上主要港口的拥堵严重,航运安排也不那么容易。由于船只大多在海外,员工的负担非常沉重。”
亚马逊FBA海运包税和不包税是什么(FBA海运选择包税还是不包税)国际快递如何邮寄敏感货物?国际货运代理公司基础知识亚马逊prime day是哪天?Prime day怎么报名?丹麦消费者跨境电商购物支出居全球首位(平均每年3426美元)中国海关查获多起涉危不报案件!(货主货代切勿瞒报谎报)到美国国际快递有哪些?IATA发布全球航空货运定期数据全球航空货运量连续11个月同比下降