石油能源的需求致海运费涨价

据日本某日报报导，远洋海运船只的供应逐步紧张造成海运费涨价，现阶段以及即期油轮海运费已经上升到70年代石油危机期间的水平。在油轮需求直线增涨的后面，美国、中国、印度以及其他发达国家对原油进口的短时间提升是其主因，尤为是由于中国进口商通常在即期市场上购置石油而没有签署长期合同，因而中国的进口推动了油轮海运费涨价。
依据报道，租赁一艘250,000吨级的油轮成本现阶段大概在930万美元左右，是今年以来价格的三倍，负重为150,000吨级的船舶运送铁矿石从巴西至日本的航线海运费目前大概在40美元/吨；吨级在50,000至80,000吨的中等船只从墨西哥海湾至日本运送谷物的航线价格大概在60美元/吨，增涨了10个百分点；一般预定的集装箱船只运送一般日用货品及电器的费用也随之高涨。
日本主要的船运公司类似nipponyusenkk以及mitsuio.s.k.航线公司也规定交付人接受欧洲以及南美航线海运费涨价5至20个百分点，并对公司的南美航线实施2年期的海运费涨价上调措施。


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