货代和托运人要求欧盟在新进口制度出台前获得更多数据

国际货运代理联合会(fiata)和全球托运人论坛(gsf)呼吁在欧盟新的进口管制系统2(ics2)之前提高数据质量和信息交流，该系统将于2024年和2025年用于海上、公路和铁路运输。
该措施旨在加强欧盟安全当局关于货物进入或过境的信息。
ics2已经适用于空运、邮件和快递包裹运输，并于2023年实施。根据欧盟的时间表，ics2将从2024年6月3日、12月4日至2025年4月1日扩展到海运和内河承运人的进口，适用于托运人或货运代理;公路和铁路运输由2025年4月1日至2025年9月1日。
在2023年实施的航空货运和快递的ics2暴露了航空公司和其他it系统的一些问题，导致其他模式的时间表被延长。
国际货运运输协会(fiata)和全球货运联盟(gsf)发布了一份联合指导说明，强调托运人和货运代理之间合作的关键作用，以确保有效和及时地提交高质量的信息。
该说明还提供了实用的清单，供托运人和货运代理提交信息。
ics2未来将涵盖从第三国以任何方式进入或过境欧盟的所有货物，包括海运、公路、铁路以及航空和快递。托运人和货运代理将负责通过填写入境摘要声明，提供有关每批货物的更详细信息。
有关资料必须在货物装货或抵达欧盟边境前的指定时间内(视乎运输方式和旅程类型而定)，以适当的详细程度提交给承运人、进口代理或授权货运代理，或直接提交给ics2系统。如果不这样做，可能会导致延误和欧盟当局的强制行动。
ics2的通知要求比以前的欧盟进口制度更为严格。货物必须按照联合命名法申报，并使用海关协调制度(hs)的定义对特定产品进行更精确的定义。
作为报关人，承运人将对新系统下提供的数据承担法律责任。他们将负责提供hs编码，欧盟收货人的eori号码，以及货物的买方和卖方信息。


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