现代商船加入2M惹争议

在韩进海运宣布破产后，世界上最大的航运联盟2m联盟成员马士基航运和地中海航运已迅速出手部署运力，取代韩进海运在跨太平洋贸易的服务。
不过，现代商船申请加盟2m联盟的法律效力备受争议。据了解，现代商船在7月已经和马士基航运、地中海航运签署加入2m联盟的谅解备忘录，这并不是一家公司签署加入联盟的正常合同。因此，该谅解备忘录比正常的合同缺少法律约束力。
现代商船表示，公司签署了谅解备忘录是由于该公司并不一定会执行自救计划。一位现代商船的官员表示：“我们在当时的情况紧急，所以我们别无选择，只能接受马士基航运和地中海航运提出的谅解备忘录。”
相比马士基航运签订的组建航运联盟协议，现代商船签署的谅解备忘录缺少法律效力，这有可能会引发争议。目前，现代商船正在建立加入2m联盟的法律保障。一位现代商船的高层表示正在与2m联盟进行谈判，预计在10至12月签署正式的合同。
此外，中国方面有可能拒绝现代商船加入2m联盟。基于反垄断法，中国商务部曾拒绝马士基航运、地中海航运和达飞轮船在2014年组建的p3联盟，因此最终马士基航运和地中海航运组建了2m联盟。
一旦拥有60艘集装箱船的现代商船加入2m联盟，那么该联盟的船队规模达1176艘，超过中远加盟的海洋联盟的1108艘。


起运港和装货港有什么区别（国际海运港口转运含义大全）
ebay货源如何找？
国际陆运操作流程是怎样的？（有国际陆运渠道吗）
美国fba双清专线是什么意思（美国海运双清到门的操作流程）
什么快递能往日本邮东西还快？
大量船舶停航，2M联盟​​远东-欧洲航线上，只有一艘船在跑！
香港币100元等于多少人民币?（今日最新汇率）
泰国电商快递物流发展与分析