新奥尔良港公布路易斯安那国际码头的设计更新

新奥尔良港(nola港)于10月27日宣布了位于圣伯纳德教区的路易斯安那国际码头的进展，包括可持续发展投资、交通基础设施更新和新码头设计，该设计直接解决了交通、邻里缓冲区、排水等方面的早期社区意见。
该港口的声明称，密西西比河下游价值15亿美元的集装箱设施将为集装箱行业的大型船只提供服务。
该码头位于圣伯纳德镇的维奥莱特，目前正处于多年规划和许可过程中，计划于2025年开始建设，第一个泊位计划于2028年开放。
nola港还宣布在可持续发展领域进行大规模投资。路易斯安那国际码头将配备岸电，允许船只连接到岸上的电力，并在停靠码头时关闭柴油发动机。
nola港指出，岸电可以消除高达98%的船舶相关排放，大大减少了海运码头的环境足迹。
运营商还将投资大型电力设备，而nola港正在与entergy louisiana合作开发一个现场变电站，以满足码头的电力需求。
该码头的另一个目标是根据驳船集装箱服务的发展进行设计，这种服务通过驳船而不是公路或铁路将集装箱沿河流上下移动。
标题为20221024 100的完整建筑无回路布局图
nola港总裁兼首席执行官brandy d. christian评论道:“从头开始建造新码头的好处之一是，我们可以采用最新的绿色技术。
他补充道:“由于空气质量和噪音是我们社区外联活动中常见的问题，我很高兴分享我们合作伙伴对可持续发展的早期承诺。
圣伯纳德运输走廊旨在将下圣伯纳德连接到州际系统，并将为码头和公众服务，已从路易斯安那州立法机构获得5000万美元的资金承诺，并已被添加到大都市交通计划中。
上周，路易斯安那州向地区规划委员会发放了其中的200万美元，用于对该走廊进行可行性研究，该研究将很快开始。
该项目正处于国家环境政策法案(nepa)所要求的联邦许可程序的开始阶段。
这包括从交通和文化资源到湿地和空气质量等问题的研究。
监督这一过程的美国陆军工程兵团将分析这些研究的结果，并决定是否发放建筑许可证。


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