今年春节船公司还会不会大量削减航班？
时间：2025-05-02
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每年，全球供应链都会受到中国农历新年的影响。届时，中国工厂关闭，海上产量大幅下降，船公司便会发布空白航行。这就导致进口商在假期前将货物提前装运，以确保他们有足够的库存。
由于春节过的是农历，所以每年的新历日期都不一样。但因为中国春节的影响太大，以至于分析师们经常根据人民币汇率的时点（而不是日历）来进行同比比较。
即将到来的春节将在2月12日至26日经行。intelligence首席执行官艾伦·墨菲表示，“运营商可能在规划2021年运力管理时遇到困难。”
他补充说:“还有不到六周的时间，时间紧迫。”
2016—2021中国新年亚洲—西海岸运力对比
墨菲评论道：“目前，人民币兑美元汇率在2021年几乎没有下降的迹象。” 持续升值的人民币＋涨不停的运费...外贸人挺住！
截至上周五，各航运公司宣布在春节期间，泛太平洋航线上只有5个空白航次，亚欧航线上有7个空白航次。 去年，这些航线有73次空白航行。2019年，有67次。 目前，亚洲-西海岸航线的人民币运力削减幅度仅为2.1%。亚洲-东海岸的降幅仅为3.6%。与此形成鲜明对比的是，2016-2019年的平均减幅分别为20.4%和19.2%。
2016—2021中国新年平均三周内运力减少对比
船公司仍然可以增加空白航行，但是要抓紧时间了。murphy指出:“为了达到往年的相对运力削减，航运公司将需要在亚洲-西海岸空出37-41个航次，在亚洲-东海岸空出12-15个航次。” 他说很明显的是，船公司目前的空白航行比前几年都要少得多。如要达到以前的水平，船公司现在就要宣布最后的空白航行了。 据悉，有行业人员询问马士基，今年空白航行会怎么安排。马士基没有直接回答这个问题，而是表示“我们继续看到北美客户的需求强劲，这是2020年高峰的延续。我们与他们保持着密切的沟通，我们的目的是支持他们和我们美国出口商的需求。” 《华尔街日报》(wall street journal)最近报道称，中国出口商在将货物运往海外方面正面临前所未有的延误。减少中国的航次有助于消除亚洲方面的货物拥堵。 等两周仍无法卸货！多家船公司货船在洛杉矶和长滩港等泊位 freightos的首席营销官eytan buchman表示，“今年春节期间，目前航运公司宣布的空白航班量远低于正常水平。” 布赫曼说，这可能表明，他们将利用这段时间来帮助缓解空集装箱的不平衡。南加州海洋交易所(marine exchange of southern california)报告称，截至周一，锚地共有33艘集装箱船等待泊位卸货。 当被问及春节开航量下降对港口拥堵是好是坏时，洛杉矶港执行董事gene seroka告诉《美国托运人》，“鉴于夏季以来的进口激增，我们预计春节空白开航量会减少。”我们已经就这一问题与运营商进行了联系，我们正在与利益相关方合作，以应对日益增长的业务量。” 航运公司不太可能像通常那样削减春节航班服务的另一个原因是监管风险上升。 运价涨到飞起！交通运输部将对中美航线进行强监管 由于高运费处于历史高位，已经引起了监管机构的注意。11月下旬，美国联邦海事委员会(federal maritime commission)正在监测承运人的空白航行行动和增加的承运人报告要求。 周一，欧洲托运人理事会和欧洲货运代理协会向欧盟委员会发出联合信函，称航运公司违反合同，“单方面设定远高于合同约定的价格”。 从理论上讲，船公司大量取消航班是可能的。但现在航运需求正是最高的时候，现在取消航班。人民币汇率保持在高位或进一步上升，情况会更糟。
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墨菲评论道：“目前，人民币兑美元汇率在2021年几乎没有下降的迹象。” 持续升值的人民币＋涨不停的运费...外贸人挺住！
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船公司仍然可以增加空白航行，但是要抓紧时间了。murphy指出:“为了达到往年的相对运力削减，航运公司将需要在亚洲-西海岸空出37-41个航次，在亚洲-东海岸空出12-15个航次。” 他说很明显的是，船公司目前的空白航行比前几年都要少得多。如要达到以前的水平，船公司现在就要宣布最后的空白航行了。 据悉，有行业人员询问马士基，今年空白航行会怎么安排。马士基没有直接回答这个问题，而是表示“我们继续看到北美客户的需求强劲，这是2020年高峰的延续。我们与他们保持着密切的沟通，我们的目的是支持他们和我们美国出口商的需求。” 《华尔街日报》(wall street journal)最近报道称，中国出口商在将货物运往海外方面正面临前所未有的延误。减少中国的航次有助于消除亚洲方面的货物拥堵。 等两周仍无法卸货！多家船公司货船在洛杉矶和长滩港等泊位 freightos的首席营销官eytan buchman表示，“今年春节期间，目前航运公司宣布的空白航班量远低于正常水平。” 布赫曼说，这可能表明，他们将利用这段时间来帮助缓解空集装箱的不平衡。南加州海洋交易所(marine exchange of southern california)报告称，截至周一，锚地共有33艘集装箱船等待泊位卸货。 当被问及春节开航量下降对港口拥堵是好是坏时，洛杉矶港执行董事gene seroka告诉《美国托运人》，“鉴于夏季以来的进口激增，我们预计春节空白开航量会减少。”我们已经就这一问题与运营商进行了联系，我们正在与利益相关方合作，以应对日益增长的业务量。” 航运公司不太可能像通常那样削减春节航班服务的另一个原因是监管风险上升。 运价涨到飞起！交通运输部将对中美航线进行强监管 由于高运费处于历史高位，已经引起了监管机构的注意。11月下旬，美国联邦海事委员会(federal maritime commission)正在监测承运人的空白航行行动和增加的承运人报告要求。 周一，欧洲托运人理事会和欧洲货运代理协会向欧盟委员会发出联合信函，称航运公司违反合同，“单方面设定远高于合同约定的价格”。 从理论上讲，船公司大量取消航班是可能的。但现在航运需求正是最高的时候，现在取消航班。人民币汇率保持在高位或进一步上升，情况会更糟。
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