ATSG在第一季度的收入下降，尽管强劲的货运业绩

飞机租赁公司atsg今年第一季度录得利息、税项、折旧及摊销前收入和收益(ebitda)下降，部分原因是大流行后乘客服务减少。
该公司今年第一季度实现了3.761亿美元的收入，比2020年同期下降了3.4%。调整后的ebitda同比下降14.9%至1.056亿美元。
自2020年3月以来，该公司已经租赁了15架波音767-300货机，包括今年第一季度的5架。这对其来自外部客户的飞机租赁收入产生了积极影响。
然而，该公司的acmi服务收入下降，主要是因为“与去年大流行初期相比，客运和综合服务业务减少，包括特别包机业务减少”。
atsg总裁兼首席执行官rich corrado评论道:“今年第一季度，租赁货运飞机的交付速度保持在创纪录的水平，包括今年我们将租赁给亚马逊并为其飞行的11架波音767中的4架。
“我们上周还收到消息，美国联邦航空局已经授予了空客a321-200客机的补充型号证书，该证书是在我们与precision的合资企业下进行的。
“今年3月，我们很高兴地得知，亚马逊有意通过行使其持有的atsg认股权证来收购我们19.5%的普通股，包括预计本周完成的1.32亿美元的现金股权投资，来表达其对atsg的继续信心。
“然而，我们在去年大流行早期被授予调动人员的增量客运飞行没有延续到2021年，我们正在进行的联合飞行和客运飞行任务仍在减少。
“我们预计我们的航空业务将有改善的趋势，特别是在下半年。”
从atsg各部门的业绩来看，货运飞机管理(cam)在2021年第一季度的收入增长了12.2%，达到8320万美元，税前部分利润同比增长了35.7%，达到2150万美元。
“截至本季度末，cam拥有的75架b767已租赁给第三方;比一年前多了13次，比2020年底多了两次。”
“到2021年3月底，有9架767飞机正在或正在等待改装成货机，比一年前减少了3架。”
atsg的acmi业务收入下降了13.0%，至2.471亿美元，而税前利润增长了15.7%，至2130万美元。
该公司表示:“acmi服务的收入较上年同期下降了13%，主要原因是omni航空公司商业客户的包机业务减少，军方波音757 combi业务减少，以及我们为dhl运营的四架波音757货机2020年退役。”
该公司补充称:“今年第一季度税前利润增至2130万美元，其中包括本季度确认的2800万美元政府补贴带来的好处，atsg将这部分收入排除在ebitda之外。”
考虑到大流行的影响，atsg表示，预计2021年全年调整后的ebitda至少为5.25亿美元，比2020年高出6%。
展望未来，科拉多表示:“我们的租赁业务仍然异常强劲，并正在推动我们的现金流回报。客户对我们改装的767货轮的需求是由电子商务航运的增长驱动的，而且没有减弱的迹象。
“我们现在希望在2022年再租赁至少10架波音767-300货机，很多客户都表示有兴趣最迟在2025年与我们签订多机组货机订单。
“另一方面，我们的客运包机和combi业务的复苏速度低于我们几个月前的预期，我们的航空公司的利润率仍低于我们的目标。我们仍对今年晚些时候的客运业务强劲反弹抱有希望。”
去年，atsg通过对外租赁新改装的波音767货机实现了11架(总共13架)部署，另外还重新部署了另外3架波音767。
此外，它还获得了更广泛的租赁客户基础，其子公司cam向5个国家的7家租赁公司交付了飞机。这些公司包括肯尼亚的astral aviation、墨西哥的masair、马来西亚的raya airways和加拿大的cargojet。


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