今年,集装箱和液化天然气的价格创下了许多船型的最高纪录,成为头条新闻。汽车运输公司也创下新高,分析表明,这一利基贸易也将在2023年保持稳定。
8月中旬,日产汽车(nissan)将6178 ceu lake geneva的日利率延长至10万美元,此后仅四周,汽车运输市场就进入了高速发展阶段。vesselsvalue分析师丹·纳什(dan nash)形容道:“这是一个破纪录的固定装置,在牛市中创下新高,由于多年投资不足导致pctc供应不足而瘫痪。”
对利率和价值的信心刚刚转为极度乐观
从日内瓦湖租船合同的角度来看,该租船合同仅比九个月前的一月份指数高174%,与2019年12月相比增长了惊人的488%,这是基于一年期6500 ceu租船合同。
据多家消息来源报道,一家现代化巴拿马型汽车运输公司将被定为每天12万美元。
纳什在一份新的汽车运营商报告中表示:“简而言之,我们正在见证该行业历史上最大的牛市,没有明显的缓和迹象,”他补充道:“市场对利率和价值的信心刚刚转为极度乐观。”
乘风破浪的不仅仅是pctc资产。pctc运营商急于寻找更大的容量,他们正在追逐拥有专用汽车甲板和宽敞、高而重的车库空间的大型conros。
虽然全球汽车总销量面临逆风,但电动汽车的需求却在飙升。
vesselsvalue目前预测,2023年汽车运输公司的日均收入为12.5万美元,可能达到15万美元的高点。
纳什预测说:“在可预见的情况下,未来12个月的收益几乎可以保证。”。
本季度,现代生态五年期6000至7000 ceu单元的价值预计为1亿美元,超过了仅12个月前在中国造船厂订购的双燃料当量的新造船价格。
纳什写道:“contango情绪已进入租船人和船东的思维模式,加速了现代资产价值追赶收入增长,几乎完全是由于供应短缺。”。
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